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    多條高速“時(shí)段免費(fèi)通行”,消弭北京與大廠間的“邊界”
    2022-06-15 11:05:34   來(lái)源:壹點(diǎn)網(wǎng)  分享 分享到搜狐微博 分享到網(wǎng)易微博

    為推動(dòng)城市副中心高質(zhì)量發(fā)展,自6月10日起,京通快速路、通燕高速公路和京哈高速六環(huán)路內(nèi)路段調(diào)整收費(fèi),具體為:6月10日零時(shí)起,京通快速路、通燕高速公路出京方向全時(shí)段免費(fèi)通行、進(jìn)京方向早高峰時(shí)段7:00-9:00正常收費(fèi),其余時(shí)段免費(fèi)通行。京哈高速公路六環(huán)路內(nèi)路段雙方向、全時(shí)段免費(fèi)通行。(距國(guó)京·域見(jiàn)未來(lái)項(xiàng)目最近高速路口,從北京出發(fā)僅需30分鐘車(chē)程。)

     

    圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

    北京與大廠間的“邊界”正在消失

    收費(fèi)站,似乎是一個(gè)很神奇的地方。當(dāng)我們看到那一道閘門(mén)抬起、落下,總會(huì)不由自主地感受到,我們已經(jīng)從一個(gè)地方,到了另一個(gè)地方。這道閘,就像一條既有形又無(wú)形的“邊界”,它從地理空間和心理空間都讓我們產(chǎn)生一種邊界感和疏離感。但當(dāng)這個(gè)閘門(mén)消失時(shí),邊界感和疏離感也會(huì)隨之不見(jiàn)。

    而這次“高速公路免費(fèi)通行”政策的出臺(tái),也應(yīng)了早前北京市委、市政府《關(guān)于推進(jìn)北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》中明確提出的“強(qiáng)化與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系,研究推動(dòng)城市副中心與中心城區(qū)高速公路取消收費(fèi)。”的愿景,同時(shí)這也意味著,北京副中心與大廠縣之間的“邊界”正在消失,城市一體化融合的進(jìn)程也更近一步。

     

    圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

    大廠,本就被稱之為“北京副中心的后花園”,近年來(lái)我們也可以真真切切感受到,自十四五規(guī)劃:“高質(zhì)量建設(shè)北京城市副中心,促進(jìn)與大廠、三河、香河三縣市一體化發(fā)展。”同時(shí)公開(kāi)“京津冀軌道交通規(guī)劃圖”開(kāi)始,到2021年12月8日中共北京市通州區(qū)第七次代表大會(huì)再次指出“一體化”發(fā)展格局……政策如此緊密出臺(tái),無(wú)一不表明大廠與北京副中心之間融合的增加密切,同時(shí)也讓大家開(kāi)始期待,未來(lái)的大廠,還將與北京副中心繼續(xù)產(chǎn)生多少“融合反應(yīng)”?

    僅需30min,一站抵達(dá)理想頤養(yǎng)目的地

    這次高速收費(fèi)站的政策出臺(tái),我們也可以這樣理解,打破的地理邊界,其實(shí)就是拆掉了大廠與北京副中心之間那“一道門(mén)”,就像是原來(lái)的兩家人變成了一家人。當(dāng)門(mén)消失了,一切溝通也都更加便捷,而人與人之間實(shí)現(xiàn)更高效連接的同時(shí),也自然而然會(huì)促使產(chǎn)生一種新的生活模式——共融。這一切,也正與國(guó)京·域見(jiàn)未來(lái)所提倡的“代際共融家園”不謀而合。

     

    區(qū)位圖

    或許,有人總會(huì)覺(jué)得子女在北京工作、父母在大廠生活,這也是一種“異地”,但事實(shí)真的是這樣嗎?尤其是這次高速公路免費(fèi)政策中,距離域見(jiàn)未來(lái)最近的“京哈高速”已實(shí)現(xiàn)全時(shí)段免費(fèi),實(shí)際上驅(qū)車(chē)從北京抵達(dá)項(xiàng)目,僅僅只需30分鐘。所謂的“異地”是否也只是“那道門(mén)”所帶來(lái)的心理錯(cuò)覺(jué)?更何況如今,這道門(mén)也消失了,無(wú)論是從地理或是心理上,我們離國(guó)京·域見(jiàn)未來(lái)這座“理想頤養(yǎng)目的地”也更近了。

    而且,除了全段免費(fèi)的京哈高速之外,大廠縣還覆蓋公路、鐵路,機(jī)場(chǎng)、港口立體全維交通體系。1條高速鐵路(京唐城際鐵路),2條國(guó)道(102、103),6條高速公路(京哈、京津、京秦、京平、津薊、密涿)。京唐城際鐵路建成后,從大廠到達(dá)北京站全線運(yùn)行預(yù)計(jì)時(shí)間為20分鐘。廠通路建成后(預(yù)計(jì)2024年通車(chē)),也將進(jìn)一步提速大廠與北京副中心之間的直線距離。

     

    圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

    一個(gè)家園,三重共融;即可頤養(yǎng),也能成長(zhǎng)。

    其實(shí)真正的共融,并不是指單一的地理或心理上的共融,它不是一條直線,而是一個(gè)緊密相連的閉環(huán)。地域上的共融,還將帶來(lái)人與人間的共融,從而再促成家庭與家庭間的共融,進(jìn)而持續(xù)循環(huán)、壯大……子孫與祖輩間不被距離所“隔斷”,鄰里間不被冰冷的社區(qū)配套所“隔斷”,這就是國(guó)京·域見(jiàn)未來(lái)的“終極目標(biāo)”——打造一個(gè)沒(méi)有邊界的家園。

     

    效果圖

    而我們也堅(jiān)信,地理上的開(kāi)放,將是這場(chǎng)裂變反應(yīng)的第一步,未來(lái)更會(huì)以此為起點(diǎn),持續(xù)爆發(fā)出更多的能量,而我們也將在國(guó)京·域見(jiàn)未來(lái)這座乘著一體化時(shí)代東風(fēng)的中國(guó)頤養(yǎng)理想家園的引領(lǐng)下,成為這場(chǎng)變革中的參與者與見(jiàn)證者。

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