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但換到現(xiàn)在就一切都不一樣了，一部分消費(fèi)者甚至都愿意花二十多萬選擇中國品牌的豪華MPV。以廣汽傳祺的傳祺M8為例，現(xiàn)已牢牢占據(jù)住了豪華MPV銷量榜的前三名，甚至還一度超越了那幾個(gè)沉淀了多年的合資老牌車型。敢于亮劍，敢于做中國品牌在這個(gè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者，傳祺M8的底氣何在？

打造極致的乘坐體驗(yàn)

廣汽傳祺的MPV雙雄（M8、M6）累計(jì)銷量已經(jīng)超過20萬輛，達(dá)成這個(gè)成績(jī)傳祺M8、M6僅用了三年多的時(shí)間。今年上半年，傳祺MPV車型累計(jì)銷量突破5萬輛，同比增長126.5%。6月，傳祺M8、M6銷量超過1.2萬輛，同比增長了112.8%。其中，傳祺M8增長勢(shì)頭迅猛。在訂單連續(xù)三個(gè)月破8000輛、銷量破6000輛后，傳祺M8一路高歌猛進(jìn)，在7月訂單突破9000輛，銷量突破7000輛。1-6月份，傳祺M8在全國60多個(gè)城市位居高端MPV市占率排名第一。在這些區(qū)域市場(chǎng)中，不但超越了“兩田”，還超越了長期的銷冠GL8。

傳祺M8能夠打破消費(fèi)慣性，實(shí)現(xiàn)品牌向上，必須憑借比對(duì)手強(qiáng)大一截的產(chǎn)品力。只有產(chǎn)品力上來了，不斷積累優(yōu)勢(shì)，才能談到品牌力。以往，MPV更重視功能本身，設(shè)計(jì)美學(xué)、配置和動(dòng)力，都不夠重視。而對(duì)于極致舒適的體驗(yàn)，更是“放羊”，默認(rèn)為是外資品牌高端產(chǎn)品的固有屬性，連爭(zhēng)一爭(zhēng)的念頭都沒有。只把MPV作為大空間乘用車的想法，其實(shí)是誤讀了MPV品類。本質(zhì)上，MPV是對(duì)乘坐者更友好的車型。傳祺M8恰恰是在這一點(diǎn)大做文章，把“核心乘坐體驗(yàn)”突出到無以復(fù)加的地步，是其攻城略地的產(chǎn)品力所在。

由外到內(nèi)的豪華體驗(yàn)

商務(wù)看重顏值。重視商務(wù)接送場(chǎng)景的M8，擁有領(lǐng)秀版、大師版兩種造型設(shè)計(jì)，都著意體現(xiàn)整體高端的外觀，但摒棄了過于死板的輪廓線條，讓前后及車身一體性感覺更好。在空間安排上，傳祺M8第二、第三排空間都寬綽。在乘坐體驗(yàn)上，將第二排感受推到尊崇地位。電動(dòng)雙滑門、頭等艙座椅，面子里子俱到。

動(dòng)力上，傳祺M8搭載傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，駕控體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。在傳祺M8這里，MPV不是慢吞吞的代名詞，甚至還能刷一把性能，動(dòng)力系統(tǒng)可靠性也達(dá)到了商務(wù)要求的苛刻水準(zhǔn)。傳祺M8搭載的ADiGO L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在多駕駛場(chǎng)景下提供了多重輔助功能，而且不斷迭代升級(jí)，新一代M8增加了后方穿行車輛制動(dòng)等新功能，大大降低了司機(jī)駕駛強(qiáng)度。

更重要的是，沿著乘坐體驗(yàn)這條路，傳祺M8大師系列四座版，是中國品牌首個(gè)MPV四座版。除了60萬元以上的高端車系，從沒有廠家敢于打造如此奢侈的空間布局。霧化隱私玻璃、34寸智能高清電視、哈曼卡頓音響、豪華隔斷、定制冰箱、星空頂座艙，在眾多拼接、縫線等細(xì)節(jié)上，不惜堆料，做工扎實(shí)。順便說一句，傳祺M8是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)四屏互聯(lián)和應(yīng)用四音區(qū)語音控制系統(tǒng)的MPV車型。還可以選裝直接外移落地座椅，出行儀式感十足，作為主人，也相當(dāng)有面子。

廣汽傳祺簡(jiǎn)直太懂商務(wù)接送的心理規(guī)則。傳祺M8大師系列四座版被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“移動(dòng)私人會(huì)所”，作為商業(yè)精英們的“第三會(huì)客廳”，創(chuàng)造了新的、舒適的近距離接觸機(jī)會(huì)。這是以前20-30萬元級(jí)產(chǎn)品沒有做到的。

全面實(shí)用的用車體驗(yàn)

傳祺M8將豪華進(jìn)行到底，導(dǎo)致傳統(tǒng)MPV消費(fèi)者升級(jí)換裝需求，紛紛投票，換購傳祺M8。2020年1月至2021年6月，傳祺M8置換量超過1萬輛。其中從合資+進(jìn)口的品牌轉(zhuǎn)向傳祺M8的，占比高達(dá)68.8%，后者來源包括大眾、別克、豐田等；甚至還有從豪華品牌轉(zhuǎn)投而來的，譬如保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎等，大致占10%。這些品牌在MPV上的布局，相對(duì)薄弱，但基礎(chǔ)品牌力仍然毋庸置疑。尤其是保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、奔馳S級(jí)等百萬豪車車主，選擇置換購買傳祺M8，彰顯硬核豪華實(shí)力。能從高端合資、進(jìn)口品類的固有消費(fèi)群里，搶到市場(chǎng)新籌碼，傳祺M8的產(chǎn)品實(shí)力，足見成色。

在轎車、SUV大品類上，政府采購、出租車等B端需求，早已不是重點(diǎn)。所謂得C端者得天下?？緽端只能解一時(shí)之困。在MPV上，B端消費(fèi)仍然重要，但是增量將主要出現(xiàn)在C端，C端消費(fèi)的廣闊性和長尾效應(yīng)，是MPV品類發(fā)展的希望。作為后來者，傳祺品牌存量抓得不錯(cuò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月-2021年6月，傳祺M8上萬名置換用戶中，有4362位用戶來自限牌城市，置換占比41%。限牌城市中，無一例外都是一線、二線城市。牌照成為稀缺資源后，消費(fèi)升級(jí)隨之而來，程度不斷加深。豪華MPV需求幾乎應(yīng)聲而起地高漲，同時(shí)他們對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)也達(dá)到了前所未有的高度?？疾熳龉び?ldquo;放大鏡”，權(quán)威體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來自上位者和年長者。傳祺M8的表現(xiàn)贏得了口碑傳播，實(shí)現(xiàn)中國品牌對(duì)雙重天花板（價(jià)格、豪華品類）的雙突破。

與之相配的是，MPV增量上，傳祺也有大進(jìn)展。非限牌區(qū)域、置換之外就是更廣闊的增量市場(chǎng)。適合商務(wù)場(chǎng)景的同時(shí)，傳祺把家庭需求也放在重要位置上。傳祺M8的車內(nèi)垂直高度高于競(jìng)品，體型高大者、健壯者、孕婦、試乘一回傳祺M8，都不想回到傳統(tǒng)家用車?yán)锩嫒チ?。多子女家庭，特別是孩子小的時(shí)候，放置多個(gè)嬰兒座椅，給孩子喂奶、更換尿布，空間上沒有任何壓力，母親坐在2A位置，前后左右游刃有余。座椅操作可調(diào)，有小桌板，還有多種多樣、層出不窮的儲(chǔ)物小空間。懶得看說明書的客戶，可能一會(huì)兒發(fā)現(xiàn)一個(gè)，有“尋寶”的樂趣。要是多個(gè)孩子一起提出要求，父母恨不得多長出幾只手，多儲(chǔ)物、置物空間的妙處就體會(huì)到了。只要有給嬰兒換衣物、換尿布經(jīng)歷的父母，在傳祺M8上就可以“坐著操作不腰疼”。有客戶聲稱，到了舍不得下車的地步。在強(qiáng)生活場(chǎng)景中，傳祺M8和M6的空間多變、擴(kuò)展性強(qiáng)，隨時(shí)變身平床、小貨車，更是吸引力十足，體現(xiàn)了傳祺M系列在擴(kuò)展場(chǎng)景下，強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

構(gòu)建全新的品牌體系

目前，為大力推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)，各地區(qū)都頒布“以舊換新”政策，推動(dòng)用戶置換高端產(chǎn)品。乘政策的東風(fēng)，廣汽傳祺率先響應(yīng)政策，旗下GS4、GS4 PLUS、GS8、M6、M8、GS4 PHEV共6款車型，成為第一批廣東省2021年以舊換新推廣車型。針對(duì)這6款車型，廣東地區(qū)消費(fèi)者，報(bào)廢/置換購車可享受最高補(bǔ)貼13000元。在政策助力下，傳祺M8和M6的銷量也應(yīng)聲而起，不但在全國多個(gè)城市穩(wěn)居市占率第一，在廣東地區(qū)，M8更是一馬當(dāng)先，在全省19個(gè)地市超越合資，位居全省高端MPV市占率第一。

政策的蛋糕，只有搶到才能變現(xiàn)。傳祺能夠借上政策力量，產(chǎn)品力仍是基礎(chǔ)，品牌力是隱形加持力。兩者是最佳搭檔，在二者的相互作用下，一款產(chǎn)品才會(huì)逐漸代表一個(gè)品類及一部分消費(fèi)者的生活形態(tài)，進(jìn)而在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。品牌向上突破沒有捷徑。汽車消費(fèi)升級(jí)，本質(zhì)是對(duì)汽車價(jià)值的更高追求，在產(chǎn)品、營銷和服務(wù)這三個(gè)維度上比對(duì)手做得更好，才有希望在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。傳祺M系驗(yàn)證了這點(diǎn)。

今年1-6月，廣汽傳祺銷量持續(xù)攀升，6月全系銷量近2.5萬輛，同比增長11.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷量同比正增長。在傳祺MPV的“M系效應(yīng)”推動(dòng)下，今年上半年，廣汽傳祺全系車型的終端平均價(jià)格為14.66萬元，中高端戰(zhàn)略卓有成效。從這一點(diǎn)看，傳祺MPV之于廣汽傳祺品牌的“增益”，遠(yuǎn)大于銷量本身，以至于整個(gè)品牌含金量都提高了。傳祺在廣汽集團(tuán)“e-TIME”行動(dòng)指導(dǎo)下，“金三角”戰(zhàn)略極大增強(qiáng)了品牌力。業(yè)績(jī)的回升只是表征，關(guān)鍵是傳祺在業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)過程中成功搭建科技、品質(zhì)和服務(wù)的全新體系，體系力日益成為傳祺的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

超值優(yōu)惠火熱銷售中

作為中國豪華MPV的引領(lǐng)者，傳祺M8大師系列正火熱銷售中，有MPV用車需求的朋友一定要認(rèn)真考慮一下它。

另外，值得一提的是，現(xiàn)在購車還可享多重優(yōu)惠，不容錯(cuò)過：

金融禮：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn)；

置換禮：至高8000元置換補(bǔ)貼。

結(jié)語

隨著國家人口政策再次變動(dòng)，以及人口老齡化的情況出現(xiàn)，舒適、實(shí)用的MPV勢(shì)必會(huì)成為新的增長點(diǎn)，而這也是中國品牌再次躍進(jìn)的好機(jī)會(huì)。傳祺M8作為中國豪華MPV的引領(lǐng)者，其自身就是一個(gè)很好的榜樣，可供中國品牌學(xué)習(xí)、借鑒。首先是要舒適，這是MPV的主要賣點(diǎn)，必須要做到極致的乘坐體驗(yàn)，才能得到消費(fèi)者的青睞；其次是要有全面的能力，不僅有里子，而且還要有面子；最后就是要有扎實(shí)的科技做支撐，快捷的服務(wù)做保證。一旦做到這幾點(diǎn)，相信無論是MPV，還是SUV、轎車，中國品牌都能獲得一個(gè)嶄新的發(fā)展！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：汽車人傳媒

原標(biāo)題：《【汽車人】從豪華品牌里搶客戶！傳祺M8的底氣從何而來？》

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