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構(gòu)建社會化、共享化的開放式物流平臺

作為國美零售物流平臺的主體業(yè)務(wù)，安迅物流被視為行業(yè)的一匹黑馬。其從最早主要為國美體系服務(wù)，到后來為全零售行業(yè)服務(wù)，已建立了社會化的、共享化的、基于國美零售供應(yīng)鏈的開放式平臺。

早在2017年國美開啟“家·生活”戰(zhàn)略的初步階段，安迅物流就瞄準(zhǔn)了家庭服務(wù)能力，適時(shí)推出了享譽(yù)行業(yè)的“送裝同步”服務(wù)，將彩電、空調(diào)、洗衣機(jī)等家電品類的送貨、安裝與調(diào)試“三合一”，并以此吸引了包括小米、京東等的第三方零售企業(yè)合作。在近年安迅物流的營收結(jié)構(gòu)中，第三方業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的占比逐年提升，已逐漸滲透到家居物流配送板塊。

隨著今年四季度國美零售托管協(xié)議的訂立，安迅物流或?qū)⑴c國美“打扮家”形成協(xié)同作戰(zhàn)能力，依托安迅物流的倉庫管理、干線運(yùn)輸、綜合宅配以及送裝同步等服務(wù)體系，共同挖掘家居物流配送領(lǐng)域的市場增量。這不僅強(qiáng)化了國美線上、線下、供應(yīng)鏈、物流、大數(shù)據(jù)&云以及共享共建六大平臺之間的“咬合力”，更面向廣大第三方零售業(yè)者和流通業(yè)者賦能。

以共享共建形態(tài) 釋放安迅物流全量資源

在今年10月的國美零售媒體交流會上，國美創(chuàng)始人黃光裕曾將安迅物流比喻為共享式的物流孵化平臺，通過觸達(dá)鄉(xiāng)村一級服務(wù)盲點(diǎn)，構(gòu)建了非常龐大的全國性物流體系，解決了大B端到小B端的物流暢通性。國美安迅物流還允許第三方運(yùn)輸車輛共享資源，實(shí)現(xiàn)了干線與支線接駁、倉儲到末端配送的完整鏈條服務(wù)。

在“云倉”概念風(fēng)起云涌的當(dāng)下，國美零售還將線下平臺與物流平臺進(jìn)行整合，通過倉網(wǎng)數(shù)據(jù)智慧模型優(yōu)化了原有的CDC（中央配送倉）、RDC（區(qū)域配送倉）、FDC（前置配送倉）的倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)，最大化的共享社會限制倉源、閑置倉時(shí)間段，提升了倉儲坪效，極大降低B端倉儲使用成本，構(gòu)建了高效的倉儲物流信息撮合平臺。

隨著國美零售資本加碼安迅物流，國美零售的配送能力將有效提升，夯實(shí)其在家電、家裝、家居、3C產(chǎn)品及快速消費(fèi)品等全品類產(chǎn)品的物流服務(wù)能力。

作為國美全零售生態(tài)共享平臺的重要一環(huán)，在國美零售的加持下，安迅物流有望迎來營收規(guī)模、凈利潤以及經(jīng)營范圍的巨大突破，進(jìn)而成為一家能為社會創(chuàng)造高附加值的數(shù)字化、智能化供應(yīng)鏈物流平臺服務(wù)商。

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