亚洲欧美在线人成|亚洲国产日韩欧美综合久久|亚洲国产精品综合久久网络|精品福利日韩欧美综合天天网

今天下午2點(diǎn)，杭州人高度關(guān)注的地鐵19號線、3號線北延段(吳山前村站-龍舟北路站)、10號線黃龍?bào)w育中心站將開通運(yùn)營。作為一個地鐵人，又恰是3號線的運(yùn)營者，過去這些天，邢海福的內(nèi)心既期待又緊張。

“其實(shí)，更讓我激動的是杭州地鐵三期建設(shè)全網(wǎng)貫通，線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到了516公里。”說話間，地鐵檢修工程師邢海福的眼神中流露出一絲自豪感，嘴角也微微上揚(yáng)，“1號線開通籌備那會兒，我來到杭州工作，看著杭州地鐵里程‘從零開始’。”

邢海福說，有時站在七堡地鐵站D出口，看著地鐵集團(tuán)大樓和煙火氣滿滿的艮北新城，他會嘗試著尋找剛來杭州參與地鐵建設(shè)時走過的路。“看來看去，實(shí)在找不到咯。”他搖頭笑笑，嘴里緩緩說出了一個詞，“恍如隔世。”

全力以赴，拼了一整年，今天終于坐上了1號線的第一趟列車，沒有什么比這更讓人有成就感了。杭州邁入了“地鐵時代”，而我們的工作還將繼續(xù)。等規(guī)劃圖紙變成一條條實(shí)實(shí)在在的地鐵線路，大伙兒的出行就會變得更便捷，城市也會變得更美好。

2012年

11月24

邢海福是海寧人，2011年11月底，他從南京來到杭州，作為一名地鐵檢修工程師，投入杭州地鐵1號線的開通籌備工作。“那時候，杭州地鐵的建設(shè)還處于起步階段，誰也不知道未來會怎么樣。”他這樣回憶剛來杭州時的情形。

每條地鐵線路正式開通前，地鐵運(yùn)營者都得提前進(jìn)駐工地。對于1號線開通籌備的那一年，邢海福的印象太深刻了。“條件還是挺艱苦的，我和同事都住在備塘路88號。”他說，大伙兒住的都是藍(lán)頂白墻的板房，放眼望向周圍，只能看到一片荒蕪，“旁邊沒有房子的，連一條真正意義上的路都沒有。”

身處這樣的“孤島”，邢海福和同事每天得往返工程現(xiàn)場。邢海福喜歡走路，同事就和他一起步行穿過老紅普路，一腳深一腳淺地走到位于九和路的工地上。這段路差不多只有2公里，但就算是年輕人，也得走上40分鐘。

“晴天倒還好，遇上下大雨，那就遭殃了。不小心一腳踩進(jìn)泥潭里，抽腳出來的時候，鞋不見了。不過，就算這樣，大伙兒還是樂呵呵地去上班，習(xí)慣了嘛，反正沒有一雙鞋子是干凈的。”說起這些，邢海福大笑起來，“就算開車也沒用，車輪子會陷進(jìn)泥里，得叫上好幾個年輕人才能推得出來呢。”

2012年11月24日，經(jīng)歷了4天的免費(fèi)試乘后，杭州人等了5年的地鐵1號線一期正式進(jìn)入試營運(yùn)階段。當(dāng)天，選擇地鐵出行的杭州人有12.7萬人次，共計(jì)382列次，其中包含早晚高峰各加開的5個班次，而早上7點(diǎn)到9點(diǎn)，有3.8萬人次選擇地鐵出行，下午4點(diǎn)到6點(diǎn)，則有2.2萬人。

這一天，邢海福做了一回普通乘客，成了那12.7萬人中的一員。“我坐的是杭州地鐵的第一趟列車，在武林廣場站上的車。”他說，“用這種全新的方式穿過杭州城，我的感覺就是‘地鐵時代’撲面而來。”

我們的房子終于裝修好了。從此，我們在杭州就有屬于自己的小家了?？赡墁F(xiàn)在要回一趟海寧老家還得轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，不那么方便，但我知道，在不遠(yuǎn)的未來，一定會有更快捷的回家路。而且，這條路就在我的腳下。

2017年

6月29

作為地鐵檢修工程師，每天地鐵結(jié)束運(yùn)營后才是邢海福最忙碌的時候。凌晨零點(diǎn)過后，他要對回庫的車輛進(jìn)行車況檢查、故障檢修;凌晨3點(diǎn)起，他要為準(zhǔn)備出庫的運(yùn)營列車進(jìn)行功能驗(yàn)證;清晨5點(diǎn)多，他又目送首班列車駛出。

幾年之間，邢海福的工作變得越來越忙，原因也很簡單：統(tǒng)籌運(yùn)營的地鐵線路越來越多，工作強(qiáng)度自然加倍了。“家人還是很理解我的，有時候我在單位值班，到了晚上9點(diǎn)鐘，他們會打電話給我，告訴我他們回海寧去了。”邢海福說，2017年，他們位于同協(xié)路沿線的新家裝修完畢，無奈妻子不會開車，要想帶著孩子回一趟海寧老家，就得先坐公交車去杭州東站，坐火車到海寧后，再轉(zhuǎn)公交車回家，“挺不方便的，我是不太放心的。”

當(dāng)初買房時，邢海福并不知道，家門口未來會有一個地鐵站——2018年4月，杭州地鐵3號線一期正式開建，同協(xié)路站就挨著邢海福一家居住的小區(qū)。“你說巧不巧，現(xiàn)在我成了3號線的運(yùn)營負(fù)責(zé)人。”作為杭州地鐵運(yùn)營客運(yùn)二公司黨委書記，邢海福覺得，現(xiàn)在哪怕自己再忙，也可以用一種特殊的方式陪伴家人，“今年3號線開通了，老婆要想回海寧，現(xiàn)在可以換乘3趟地鐵，再轉(zhuǎn)杭海城際鐵路，都是站內(nèi)換乘，比以前方便多了，可以說走就走。我把線路運(yùn)營好，也算是默默陪著他們了。”

作為運(yùn)營者，邢海福得掌握線路各站點(diǎn)的情況，有時候，他會從乘客身上發(fā)現(xiàn)一些不一樣的東西。2020年4月23日，地鐵16號線開通。開通后，邢海福到沿線各站點(diǎn)巡查，發(fā)現(xiàn)站臺內(nèi)除了去臨安青山湖等景區(qū)的游客和從臨安來主城區(qū)的市民外，還有很多帶著大包小包的大爺大媽。“我問過，都是住在16號線沿線的本地人。”邢海福說，大爺大媽還打開包給他看，包里竟是帶著泥的春筍、水靈靈的青菜，“他們坐16號線到臨安廣場站，出站就能到臨安的農(nóng)貿(mào)市場采購，晚上家里人就能吃到新鮮的山里貨了，所以，這樣的‘團(tuán)購’經(jīng)常有。”

今年2月21日，3號線首通段開通，邢海福去小和山站巡查。“那天，很多附近的居民都等在安檢柵欄外，有的還踮著腳往里看。”邢海福說，居民都是看到3號線開通的消息，特意來體驗(yàn)的，有些上年紀(jì)的人還從來沒坐過地鐵，“以前那邊的居民要去市中心，只能坐一個多小時的公交車，而公交車是30分鐘一趟，錯過一趟就得等上好久，遇上刮風(fēng)下雨就更麻煩了。”

那天，邢海福和同事做得最多的，就是耐心教會那些地鐵“新手”如何在手機(jī)上申領(lǐng)地鐵卡、如何用老年卡刷卡進(jìn)站。“在我看來，一條地鐵線路的開通，不僅是為一定區(qū)域內(nèi)的居民提供了一種新的出行選擇，同時也拉近了各城區(qū)的空間距離和居民的心理距離。”邢海福說，“這種幸福感的提升，不用我多說了吧。”

從0到516公里，從日均14萬人次到最高單日371.99萬人次，從一條線路到262個車站、10個城區(qū)的軌道交通全覆蓋，每一個數(shù)字的變化背后，都有著全體地鐵人的辛勤付出。軌道上的杭州，發(fā)車!

2022年

9月21

邢海福說，今年中秋，他做了一件“后悔”的事。

9月9日，中秋前一天，杭州地鐵線網(wǎng)總客流達(dá)到371.99萬人次，創(chuàng)了歷史新高，當(dāng)日的火車東站站人尤其多，都是從杭州坐高鐵出發(fā)的客流。9月10日，中秋節(jié)，杭州地鐵大客流出現(xiàn)在西湖景區(qū)的各地鐵站里。

好不容易有假期，邢海福想著，要好好陪妻兒過個節(jié)。“今年春節(jié)都在忙，實(shí)在是沒什么時間陪老婆孩子。”他說，今年春節(jié)，富陽發(fā)生了一輪新冠肺炎疫情，全區(qū)實(shí)行交通管制，車輛、人員只進(jìn)不出，地鐵6號線也因此停運(yùn)了，“但我們運(yùn)營工作并沒有停，消殺、物資運(yùn)輸、巡檢、線路維護(hù)，隨時準(zhǔn)備重新啟動，要做的事情只多不少。”

中秋自然是要賞月了，于是，邢海福選擇開車帶妻兒去西湖邊。中秋節(jié)下午2點(diǎn)，一家人興高采烈地出了門，足足開了80分鐘車，總算來到了湖濱，然后傻眼了——車停哪去?尋尋覓覓了差不多一小時，邢海?？偹惆衍囃：昧耍蓵r間也差不多該找地方吃晚飯了，否則排隊(duì)等叫號都得等半天。一家三口在西湖邊吃完飯，又欣賞了湖上的滿月，中秋的行程還算圓滿?；丶衣飞?，妻子笑著對邢海福說了這么一句話：“早知道我們還是坐地鐵出來了，哈哈哈。”

過完中秋，邢海福又得開始忙了，3號線北延段開通在即，工作一刻也放松不得。昨天下午，距離3號線北延段開通僅剩24小時，邢海福正在吳山前村站、龍舟北路站巡查。“線路馬上開通了，站點(diǎn)在細(xì)節(jié)方面一點(diǎn)不能馬虎。”他說，必須確保站內(nèi)標(biāo)識清晰準(zhǔn)確，語音提示播放正常，安全保障沒有死角，站務(wù)人員全部到位，“每個出入口的玻璃也得一塊塊擦干凈，出入口附近的道路垃圾也得清理干凈。運(yùn)營第一天嘛，得有個新面貌，不是嗎?”(記者 李儷 通訊員 李祝君 丁嵐)