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今日上午10點(diǎn)，歷經(jīng)三年建設(shè)，作為亞運(yùn)交通重點(diǎn)保障工程的空港高架路(德勝互通至蕭山收費(fèi)站)、空港大道(杭州收費(fèi)站至通惠北路段)開(kāi)通試運(yùn)行。同步啟用的還有新蕭山收費(fèi)站、改建的留下互通。

高速變高架 雙向8車(chē)道寬闊暢通

對(duì)于杭州市民來(lái)說(shuō)，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建，最大改變就是這條路由原來(lái)的一層變多層，由原來(lái)的收費(fèi)變免費(fèi)。

從蕭山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，沿著S4機(jī)場(chǎng)高速一路向西就能抵達(dá)新蕭山收費(fèi)站。這座嶄新的收費(fèi)站位于滬杭甬高速紅墾樞紐處，其收費(fèi)大棚主體采用鋼架結(jié)構(gòu)和玻璃頂棚設(shè)計(jì)，設(shè)置有7入9出共16條車(chē)道。為提高道口通行效率，新收費(fèi)站還設(shè)置了3條潮汐車(chē)道、4套出口匝道自由流設(shè)備和2套自主發(fā)卡設(shè)施。

出了蕭山收費(fèi)站，這段路就不再是從前的高速公路了，而是經(jīng)過(guò)抬升的“空港高架”，不用收費(fèi)的同時(shí)，車(chē)道也拓寬為雙向8車(chē)道。

項(xiàng)目開(kāi)通前記者進(jìn)行了體驗(yàn)，在路況暢通情況下，開(kāi)車(chē)從蕭山收費(fèi)站到新建彭埠大橋僅需要15分鐘左右，再繼續(xù)開(kāi)到喬司收費(fèi)站，用時(shí)不到10分鐘。

此外，空港高架路沿線與通城高架路、錢(qián)塘快速路、德勝快速路交錯(cuò)，市民可以通過(guò)通城高架樞紐互通、彭埠樞紐互通和德勝樞紐互通便捷地進(jìn)入空港高架。

需要注意的是，由于道路性質(zhì)的改變，今后空港高架路將禁止載貨汽車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)等車(chē)輛通行，禁止非浙A號(hào)牌、浙A區(qū)域號(hào)牌小型客車(chē)在工作日高峰時(shí)段(7:00—10:00、16:00—19:00)通行;

空港大道禁止非浙A號(hào)牌載貨汽車(chē)和浙A號(hào)牌8噸(不含)以上載貨汽車(chē)通行，受限車(chē)輛可以使用杭州貨運(yùn)導(dǎo)航系統(tǒng)，按系統(tǒng)規(guī)劃的時(shí)間和路線通行。禁止非浙A號(hào)牌小客車(chē)在工作日高峰時(shí)段(7:00—9:00、16:30—18:30)通行。

具體的交通組織措施，可以登錄杭加新聞客戶端查看。

新建彭埠大橋今起可參觀打卡

新建彭埠大橋可以說(shuō)是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程中的最大亮點(diǎn)。這座錢(qián)塘江上最年輕的大橋，上層為雙向八車(chē)道高架快速路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，下層為雙線輕軌，主橋長(zhǎng)1350.8米，是國(guó)內(nèi)首座多跨長(zhǎng)聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋。

在新建彭埠大橋的輕軌層兩側(cè)，設(shè)有目前錢(qián)塘江上最寬敞的慢行系統(tǒng)，一部分供行人步行，一塊部分供非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，地面上以不同顏色的色塊區(qū)分，相信很多杭州市民都已經(jīng)迫不及待地想要到新建彭埠大橋上一覽錢(qián)塘江兩岸風(fēng)光，打卡這座新的夜景地標(biāo)了。

杭州交通部門(mén)也特別提醒市民朋友注意，目前南北兩岸橋頭堡尚在施工中，請(qǐng)勿靠近施工區(qū)域，謹(jǐn)防墜物等意外發(fā)生;大橋慢行系統(tǒng)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)耄{駛非機(jī)動(dòng)車(chē)的市民應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，控制車(chē)速、謹(jǐn)慎行駛。同時(shí)也呼吁市民朋友，在觀景的同時(shí)請(qǐng)勿攀爬護(hù)欄、地鐵聲屏障、橋梁結(jié)構(gòu)等，共創(chuàng)文明有序出行環(huán)境。

改善城西出行環(huán)境 留下互通改建工程同步通車(chē)

今天同步通車(chē)的還有留下互通改建工程，留下收費(fèi)站也正式啟用。

作為杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心實(shí)施的另一大亞運(yùn)交通保障項(xiàng)目，留下互通改建工程起點(diǎn)為繞城高速西線與天目山路交叉點(diǎn)以北495米，終點(diǎn)為交叉點(diǎn)以南1050米，全長(zhǎng)約1.555公里，由高速路、快速路和地面城市道路三部分組成。

留下互通不僅是天目山路與繞城高速互通交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)，也是杭州“四縱五橫三連十一延”交通格局的重要組成部分。通車(chē)后，它將打通繞城高速、杭徽高速與天目山路隧道的交通節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升留下片區(qū)天目山路沿線出行效率，發(fā)揮杭州西大門(mén)交通樞紐作用，同時(shí)也為杭州亞運(yùn)會(huì)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

值得一提的是，留下收費(fèi)站大棚整體采用了中式仿古的建筑風(fēng)格，突出了留下互通作為杭州西大門(mén)的特色，彰顯了留下和西溪濕地的歷史內(nèi)涵，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這里的市民不妨留心一看。(通訊員 李清 記者 毛雨佳)