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美國(guó)宇航局商業(yè)載人飛行項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇說(shuō)，由于SpaceX公司的軟件開(kāi)發(fā)流程對(duì)美國(guó)宇航局來(lái)說(shuō)是新穎的，所以該機(jī)構(gòu)給予該流程的監(jiān)督比給予波音公司的要多。他說(shuō)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)為波音軟件團(tuán)隊(duì)指派了額外的工作人員，以加強(qiáng)審查，目前波音公司的團(tuán)隊(duì)他們正在修復(fù)導(dǎo)致去年飛行任務(wù)失敗的故障。

美國(guó)宇航局向波音和SpaceX公司發(fā)出合同，讓這兩家民營(yíng)太空公司承擔(dān)未來(lái)國(guó)際空間站的宇航員、物資運(yùn)送任務(wù)，SpaceX公司已經(jīng)成功把宇航員送到了國(guó)際空間站，但是令人尷尬的是，波音公司的載人飛船“星際客機(jī)”在第一次試驗(yàn)中就遭到了失敗，后續(xù)調(diào)查表明波音載人飛船的軟件開(kāi)發(fā)存在許多問(wèn)題。據(jù)外媒最新消息，美國(guó)宇航局正準(zhǔn)備利用SpaceX公司的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，來(lái)改進(jìn)波音星際客機(jī)的軟件開(kāi)發(fā)工作，這也再次證明了SpaceX在載人飛船技術(shù)上的領(lǐng)先。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，SpaceX的第一次載人飛行仍然在進(jìn)行當(dāng)中，龍二飛船(和只能載貨的龍一飛船不同，龍二飛船能夠載人和載貨)保持和國(guó)際空間站對(duì)接，在完成所有的科研任務(wù)后，兩名宇航員將乘坐龍二飛船返回地球。

作為對(duì)比的是，波音公司的星際客機(jī)目前仍然需要解決大量的軟件問(wèn)題，第一次載人飛行的時(shí)間遙不可知。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局官員日前表示，波音星際客機(jī)的問(wèn)題表明，傳統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)流程存在缺陷，因此將會(huì)讓波音借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpaceX的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

在去年底的第一次試驗(yàn)飛行中，波音的星際客機(jī)未能夠和國(guó)際空間站對(duì)接，載人飛船的計(jì)時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前被點(diǎn)火，后來(lái)已經(jīng)沒(méi)有足夠的燃料飛往更高的空間站。雖然重要試驗(yàn)任務(wù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但是星際客機(jī)這一次完成了發(fā)射、著陸等項(xiàng)目的試驗(yàn)。

據(jù)悉，美國(guó)宇航局對(duì)于波音星際客機(jī)的這次試驗(yàn)失敗進(jìn)行了獨(dú)立調(diào)查，周二該機(jī)構(gòu)表示將根據(jù)調(diào)查結(jié)果加強(qiáng)對(duì)波音后續(xù)維修工作的監(jiān)督。

獨(dú)立調(diào)查小組提出了80條建議，其中大約一半涉及波音和美國(guó)宇航局如何解決軟件開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試的變化。

一家美國(guó)權(quán)威媒體指出，美國(guó)宇航局支持了SpaceX公司載人飛船的軟件開(kāi)發(fā)方法，這成為另外一個(gè)證據(jù)，證明馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的SpaceX公司在載人太空競(jìng)賽中如何領(lǐng)先于波音公司。

美國(guó)宇航局載人航天項(xiàng)目副主管凱西·盧德思(Kathy Lueders)在接受記者電話采訪時(shí)表示，該公司龍二飛船的軟件工程方法需要開(kāi)發(fā)人員擁有更多的代碼“所有權(quán)”，以確保代碼在集成到更大的系統(tǒng)后能按預(yù)期運(yùn)行。

“軟件開(kāi)發(fā)件能力確實(shí)驅(qū)動(dòng)了你系統(tǒng)的整體能力，”盧德思說(shuō)，“我們正在打破各自為政的局面。”

波音和美國(guó)宇航局自己的軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)一樣使用更傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法，軟件工程師構(gòu)建、測(cè)試產(chǎn)品，然后將產(chǎn)品交付給其他團(tuán)隊(duì)。

美國(guó)宇航局商業(yè)載人飛行項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇說(shuō)，由于SpaceX公司的軟件開(kāi)發(fā)流程對(duì)美國(guó)宇航局來(lái)說(shuō)是新穎的，所以該機(jī)構(gòu)給予該流程的監(jiān)督比給予波音公司的要多。他說(shuō)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)為波音軟件團(tuán)隊(duì)指派了額外的工作人員，以加強(qiáng)審查，目前波音公司的團(tuán)隊(duì)他們正在修復(fù)導(dǎo)致去年飛行任務(wù)失敗的故障。

波音公司計(jì)劃今年晚些時(shí)候在沒(méi)有機(jī)組人員的情況下進(jìn)行第二次星際客機(jī)試驗(yàn)飛行。美國(guó)宇航局官員周二表示，確定一個(gè)可能的發(fā)射日期還為時(shí)過(guò)早。

在飛行和太空領(lǐng)域，波音是一家老牌公司，也是美國(guó)宇航局長(zhǎng)期的承包商，波音的許多設(shè)計(jì)制造流程更加傳統(tǒng)。

SpaceX則和波音公司形成了鮮明對(duì)比，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)SpaceX顛覆了全世界的火箭發(fā)射市場(chǎng)，該公司在人類史上第一次實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載火箭的重復(fù)利用，大幅度降低了衛(wèi)星發(fā)射的成本。據(jù)悉，利用成本優(yōu)勢(shì)，SpaceX已經(jīng)壟斷了超過(guò)一半的衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，包括阿麗亞娜太空公司等企業(yè)，正在模仿SpaceX研發(fā)重復(fù)利用火箭的技術(shù)。

從SpaceX成立的第一天開(kāi)始，馬斯克就決定采用全新的思維來(lái)設(shè)計(jì)火箭或者航天器，最大限度降低運(yùn)營(yíng)成本，這一戰(zhàn)略最終獲得了成功。之前，SpaceX還推出了衛(wèi)星的拼單發(fā)射服務(wù)，衛(wèi)星公司進(jìn)行發(fā)射的“首重”費(fèi)用僅為100萬(wàn)美元，大大降低了行業(yè)門檻。

這一次美國(guó)宇航局的決定，并非外界第一次看到在民營(yíng)載人航天市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中SpaceX遙遙領(lǐng)先于波音。之前美國(guó)宇航局審計(jì)長(zhǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，在運(yùn)送宇航員到國(guó)際空間站的成本上，波音成本比SpaceX高出了六成，甚至高于過(guò)去俄羅斯運(yùn)載火箭運(yùn)送美國(guó)宇航員的價(jià)格。

另外，波音和SpaceX需要完成的載人發(fā)射任務(wù)差異不大，但是波音從美國(guó)宇航局獲得了48億美元的資金，SpaceX只獲得了31億美元，相差了17億美元。對(duì)此，馬斯克在推特網(wǎng)站上表示很不公平，為美國(guó)宇航局做同樣的事情，波音卻比SpaceX拿到了更多的回報(bào)。(騰訊科技審校/承曦)