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轉(zhuǎn)眼10月份進(jìn)入尾聲，A股仍在震蕩調(diào)整中積蓄動(dòng)能，不過，再難熬的行情也會(huì)有板塊受到追捧。與汽車、醫(yī)藥等板塊的“風(fēng)生水起”不同，物流股一直在低調(diào)的攀升，年內(nèi)板塊指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)到75.51%，位居申萬二級(jí)行業(yè)前列。

私募排排網(wǎng)未來星基金經(jīng)理夏風(fēng)光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，受益于不斷改善的基本面，物流板塊今年表現(xiàn)比較出色。運(yùn)力緊張，運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)，物流板塊業(yè)績普遍得到提升。但通過今年中報(bào)和三季報(bào)的業(yè)績比對(duì)分析，物流板塊之間不同公司冷熱不均，物流龍頭企業(yè)的業(yè)績?cè)鏊俑?，部分?xì)分行業(yè)表現(xiàn)突出。如國際空運(yùn)，跨境電商發(fā)展非常迅速，運(yùn)價(jià)持續(xù)向上。可以預(yù)期基本面改善的過程仍在進(jìn)行，所以物流板塊經(jīng)過調(diào)整之后，仍然有繼續(xù)走高的可能。

10月27日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布消息稱，前三季度，物流需求增速連續(xù)三個(gè)月回升，工業(yè)物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇，與消費(fèi)、民生相關(guān)物流需求增勢良好，電商、網(wǎng)上零售等新動(dòng)能帶動(dòng)作用增強(qiáng)。

具體來看，前三季度，全國社會(huì)物流總額為202.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長2.0%，增速比1月-8月提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度下降7.3%，上半年下降0.5%。物流需求整體保持穩(wěn)步回升態(tài)勢，三季度以來社會(huì)物流總額增速加速回升，扭轉(zhuǎn)了上半年下降的局面。從結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流需求全面回升，新動(dòng)能支撐作用進(jìn)一步凸顯，升級(jí)態(tài)勢明顯。

景氣回暖在上市公司業(yè)績上也有所體現(xiàn)?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至10月28日收盤，共有21家物流行業(yè)上市公司披露三季報(bào)，其中，前三季度凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長的公司達(dá)到15家，占比71.43%。恒通股份、澳洋順昌、恒基達(dá)鑫、海晨股份、華貿(mào)物流等公司報(bào)告期內(nèi)凈利潤同比增幅均在50%以上。

對(duì)此，龍贏富澤資產(chǎn)總經(jīng)理童第軼在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，疫情推動(dòng)物流行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)了滲透下沉和轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程。在防疫常態(tài)化下，B端消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成帶來了業(yè)務(wù)增量，C端企業(yè)大面積復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)商務(wù)件業(yè)務(wù)回升。物流行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)“科技賦能”的產(chǎn)業(yè)新階段。各家物流公司半年報(bào)、三季報(bào)的優(yōu)秀業(yè)績正是對(duì)此的體現(xiàn)，也推動(dòng)了股價(jià)的強(qiáng)勢上漲。

的確，良好的業(yè)績成為股價(jià)上漲的基石。數(shù)據(jù)顯示，今年以來截至10月28日收盤，共有22只物流股實(shí)現(xiàn)上漲，占比超五成。其中，密爾克衛(wèi)、恒通股份、嘉誠國際、順豐控股等4只三季報(bào)實(shí)現(xiàn)同比增長的績優(yōu)股期間累計(jì)漲幅均超100%，分別為186.49%、178.37%、173.27%、134.52%，此外，包括宏川智慧、澳洋順昌、華貿(mào)物流、廈門象嶼等在內(nèi)的13只個(gè)股期間累計(jì)漲幅也均在10%以上。

相較此前的“默默無聞”，近期物流股機(jī)構(gòu)關(guān)注度明顯升溫。最近1個(gè)月，11只物流股獲機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)。其中，順豐控股機(jī)構(gòu)看好評(píng)級(jí)家數(shù)最高，達(dá)到14家，此外，華貿(mào)物流、圓通速遞、傳化智聯(lián)等個(gè)股也獲機(jī)構(gòu)扎堆看好。

童第軼表示，物流板塊當(dāng)前的激烈競爭態(tài)勢難以在短期得到緩解，龍頭公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定、品牌效應(yīng)強(qiáng)、科技屬性高，往往能獲得越來越多的市場份額。(本報(bào)記者 吳珊)