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9月23日凌晨3點(diǎn)，隨著過(guò)渡性工程拆除，海南鐵路海口綜合維修段在?？谡緸槠?天的硬橫梁更換施工圓滿結(jié)束。此次施工屬鐵路Ⅲ級(jí)施工，也是海南環(huán)島高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)供電設(shè)備硬橫梁首次更換。

據(jù)悉，硬橫梁是電氣化鐵路站場(chǎng)懸掛支撐接觸網(wǎng)的基礎(chǔ)構(gòu)件。此次更換的硬橫梁病害主要為硬橫梁上弦桿與下弦桿之間的腹桿處銹穿，危及設(shè)備安全。

由于該硬橫梁位于?？谡救粘Ｕ{(diào)車作業(yè)的咽喉區(qū)，為保證鐵路運(yùn)輸秩序不受影響，該段嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)卡控，安排軌道車進(jìn)行配合，提高施工效率，將整體施工分為三個(gè)階段，申請(qǐng)7個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)天窗180分鐘。自9月15日施工以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行軌道車14趟次，參與作業(yè)人員超300人次，跨度22.6米，吊裝總重量達(dá)13.6噸。

文、圖／廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：關(guān)家玉 通訊員：黃凱芝