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長(zhǎng)沙首條旅游云巴開(kāi)通。唐小晴 攝

(資料圖片僅供參考)

中新網(wǎng)長(zhǎng)沙5月9日電 湖南湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴9日在長(zhǎng)沙正式開(kāi)通，并對(duì)外運(yùn)營(yíng)。這是全球首條以休閑旅游為主要定位的旅游云巴專線。

云巴是比亞迪歷時(shí)7年累計(jì)投入100億元人民幣自主研發(fā)打造的具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化智能低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，跨界融合了汽車和軌道交通技術(shù)，擁有車輛、列控系統(tǒng)、電機(jī)、電池、轉(zhuǎn)向架等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)和5000余項(xiàng)專利。

記者試乘體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，云巴不僅造型美觀、時(shí)尚，極具現(xiàn)代科技感，而且運(yùn)行非常安靜，噪音低。車站設(shè)置自助票務(wù)處理機(jī)，支持電子乘車碼、二維碼紙質(zhì)單程票等多種檢票方式。

“最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為15米，可深入社區(qū)、樓宇，且擁有獨(dú)立路權(quán)，適應(yīng)各種復(fù)雜地形和氣候。”比亞迪軌道業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理李慧說(shuō)，云巴擁有一個(gè)“超級(jí)大腦”，能實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的無(wú)人駕駛，同時(shí)采用膠輪走行方式和主動(dòng)降噪措施，做到“靜謐行駛”、安靜穿樓而過(guò)，運(yùn)行途中還可實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境變化。

媒體試乘。唐小晴 攝

位于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)大王山旅游度假區(qū)內(nèi)的大王山歡樂(lè)云巴，線路全長(zhǎng)8.256公里，全程高架敷設(shè)，共設(shè)車站9座，分別為山塘站、歡樂(lè)雪域站、歡樂(lè)城站、華誼電影小鎮(zhèn)站、大王山站、桐溪公園站、植物公園站、學(xué)士路站、觀音港站，平均站間距1公里，串聯(lián)了大王山旅游度假區(qū)10余個(gè)文旅景點(diǎn)，還銜接了潮流商業(yè)體、休閑廣場(chǎng)、國(guó)際品牌酒店等。在云巴上，乘客可盡情欣賞沿途美景，感受當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情，享受旅途中的愜意時(shí)光。

“大王山歡樂(lè)云巴的開(kāi)通，能有效帶動(dòng)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)長(zhǎng)株潭都市休閑旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展?！崩罨郾硎?，大王山歡樂(lè)云巴山塘站與長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線及3號(hào)線延長(zhǎng)線接駁，可實(shí)現(xiàn)便捷換乘，為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務(wù)。

云巴也適合于中型城市的交通干線、城市綜合交通樞紐接駁線、旅游景區(qū)觀光線、大型園區(qū)線等，應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富。除長(zhǎng)沙外，云巴在運(yùn)營(yíng)的城市有重慶璧山云巴線、深圳坪山云巴線，還有深圳和西安園區(qū)云巴線。

李慧說(shuō)，湖南湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴項(xiàng)目形成了一條低碳、環(huán)保、智能高效的紐帶，串聯(lián)了大王山整個(gè)旅游片區(qū)的主要景點(diǎn)和游客集散中心，同時(shí)承擔(dān)了大王山景區(qū)與外部交通樞紐聯(lián)系的重要通道功能，極大地促進(jìn)了旅游業(yè)和傳統(tǒng)交通出行的發(fā)展，為未來(lái)大王山旅游片區(qū)乃至湘江新區(qū)的快速發(fā)展增加了新動(dòng)能。

湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴線路向北銜接長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，向南銜接長(zhǎng)株潭城際線等，是大王山景區(qū)與外部交通樞紐聯(lián)系的重要通道，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)70公里，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛，列車自動(dòng)休眠喚醒、自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)折返換端等技術(shù)。

“云巴車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)可視對(duì)講，發(fā)生緊急情況時(shí)，控制中心與乘客可第一時(shí)間通過(guò)車載系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)交流，處理應(yīng)急情況。極端情況下，云巴兩側(cè)設(shè)置有逃生通道用于區(qū)間緊急安全疏散。”李慧表示，云巴每公里每車僅耗電0.6度，整體運(yùn)營(yíng)成本為地鐵的二十分之一。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 記者：唐小晴）