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證券時(shí)報(bào)記者 郭博昊

鋼鐵是工業(yè)的骨骼，石油是工業(yè)的血液。中國(guó)對(duì)鐵礦和石油的需求主要依賴進(jìn)口解決，因此，鐵礦和石油的進(jìn)口情況也在一定程度上反映著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

(資料圖)

5月9日，海關(guān)總署發(fā)布的前4個(gè)月進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，鐵礦砂、原油進(jìn)口量增價(jià)跌。前4個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂3.85億噸，增加8.6%，進(jìn)口均價(jià)每噸781.4元，下跌4.6%；原油進(jìn)口1.79億噸，增加4.6%，均價(jià)每噸4017.7元，下跌8.9%。

坐擁北方最大的港口群，山東省港口集團(tuán)主要承擔(dān)著山東、河北、河南等腹地的貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。近日，證券時(shí)報(bào)記者實(shí)地探訪該集團(tuán)旗下山東港口國(guó)際貿(mào)易集團(tuán)有限公司（下稱“山港國(guó)貿(mào)”），了解今年以來(lái)原油、鐵礦進(jìn)口情況，探究我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇底色。

相關(guān)專家指出，近些年原油進(jìn)口量逐年降低，一方面，受到疫情沖擊消費(fèi)需求受限；另一方面，新能源加速替代傳統(tǒng)能源也降低了原油消耗量。但是，今年一季度原油進(jìn)口量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也被視為國(guó)內(nèi)需求復(fù)蘇的一大證明。

此外，隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施和接續(xù)政策形成組合效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)不斷鞏固。但從基建、房地產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，行業(yè)復(fù)蘇尚未對(duì)相關(guān)原材料的需求量產(chǎn)生明顯影響。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，各類穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策仍有發(fā)力空間，同時(shí)市場(chǎng)需要充分給予相關(guān)措施落地見(jiàn)效時(shí)間。

石油進(jìn)口增加體現(xiàn)需求復(fù)蘇

近幾年，我國(guó)原油進(jìn)口量受多方因素影響逐步下行，2020年中國(guó)進(jìn)口原油5.4億噸，2021年降到5.1億噸，2022年則為5.08億噸?！霸谀茉刺娲拇蟊尘跋拢瑐鹘y(tǒng)能源需求下降，影響到原油的進(jìn)口量?！鄙礁蹏?guó)貿(mào)市場(chǎng)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)王鵬告訴證券時(shí)報(bào)記者。

近日，國(guó)家能源局在召開(kāi)4月份全國(guó)可再生能源開(kāi)發(fā)建設(shè)形勢(shì)分析會(huì)時(shí)介紹，一季度可再生能源裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。1～3月，全國(guó)可再生能源新增裝機(jī)4740萬(wàn)千瓦，占全國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)的80.3%，同比增長(zhǎng)86.5%；全國(guó)可再生能源發(fā)電量5947億千瓦時(shí)，占全國(guó)發(fā)電量的28.7%，同比增長(zhǎng)11.4%。

工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中日前也表示，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)、軌道交通，以及其他用電設(shè)備快速發(fā)展，代替了油品。預(yù)測(cè)到2028年成品油的用量可以達(dá)峰，估算2030年前，原油消費(fèi)量可以達(dá)峰，或在8.5億噸左右。

此外，近年國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)造成的消費(fèi)水平下降也影響著原油的進(jìn)口需求。艾豐經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院能源研究中心認(rèn)為，受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平呈現(xiàn)整體下降的趨勢(shì)。人們出行活動(dòng)減少，使用交通工具的頻次降低。能源消耗減少，也關(guān)系到原油進(jìn)口量的下降。

消費(fèi)需求的較快復(fù)蘇，正持續(xù)推動(dòng)原油需求量增長(zhǎng)。記者梳理近年來(lái)我國(guó)原油進(jìn)口量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)原油進(jìn)口已出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)跡象，3月原油進(jìn)口量?jī)H次于2020年中水平。中糧期貨研究院原油研究員陳心儀分析，2020年中原油進(jìn)口大增主要因負(fù)油價(jià)沖擊下造成的原油價(jià)格處于歷史低位；當(dāng)前，在油價(jià)穩(wěn)定在75美元/桶以上的情況下，原油進(jìn)口依然持續(xù)增長(zhǎng)，或是國(guó)內(nèi)需求復(fù)蘇的首要證明。

中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院?jiǎn)涡l(wèi)國(guó)研判，盡管全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)“正常化”和需求修復(fù)將給世界石油市場(chǎng)帶來(lái)提振和利好。世界石油需求量可能超過(guò)疫情前水平，供應(yīng)側(cè)各方持續(xù)博弈，基本面延續(xù)緊平衡狀態(tài)。

基建地產(chǎn)復(fù)蘇

暫未影響鐵礦供需

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)范鐵軍指出，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展與國(guó)際經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度直接影響著各行業(yè)對(duì)鋼鐵的需求，進(jìn)而影響鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格。鐵礦石作為鋼鐵的原材料，其與鋼材供應(yīng)同樣具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。對(duì)我國(guó)而言，鐵礦石80%以上依賴進(jìn)口，鐵礦石供需也在一定程度上反映出國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)不斷鞏固，但從基建、房地產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，政策措施仍有發(fā)力空間。財(cái)信研究院副院長(zhǎng)伍超明表示，房地產(chǎn)市場(chǎng)政策成效初顯，銷(xiāo)售面積同比轉(zhuǎn)正，價(jià)格環(huán)比企穩(wěn)，市場(chǎng)有望筑底企穩(wěn)，但仍面臨不確定性，仍需政策支持以實(shí)現(xiàn)“軟著陸”。

山港國(guó)貿(mào)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心副主任、青島有限公司副總經(jīng)理高鶠偉向記者表示，雖然疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段給經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入一針強(qiáng)心劑，但從鐵礦石進(jìn)口業(yè)務(wù)看，地產(chǎn)、基建等領(lǐng)域復(fù)蘇對(duì)于原材料的需求尚未產(chǎn)生明顯影響。

高鶠偉認(rèn)為，對(duì)于基建、房地產(chǎn)領(lǐng)域的復(fù)蘇，政策仍有發(fā)力空間，同時(shí)還要充分給予相關(guān)政策措施落地見(jiàn)效的時(shí)間。

此外，高鶠偉指出，受鐵礦石供應(yīng)高度集中影響，鐵礦石的談判定價(jià)、月度指數(shù)定價(jià)，都由賣(mài)方主導(dǎo)，目前，鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)主要依賴普氏指數(shù)定價(jià)，而普氏指數(shù)與期貨市場(chǎng)呈正相關(guān)關(guān)系，導(dǎo)致期貨市場(chǎng)與現(xiàn)貨市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)性明顯。鐵礦石金融屬性較強(qiáng)，易受市場(chǎng)投機(jī)影響，使價(jià)格容易受鐵礦石金融產(chǎn)品及其衍生品的過(guò)度投機(jī)影響而劇烈波動(dòng)。

高鶠偉預(yù)計(jì)，今年鐵礦石價(jià)格或?qū)⒃?月份跌破700元/噸，此后隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基建、房地產(chǎn)等終端領(lǐng)域復(fù)蘇，利好最終將會(huì)傳導(dǎo)到鐵礦石供需上。整體看，今年鐵礦石價(jià)格將呈現(xiàn)先降后漲的態(tài)勢(shì)。

構(gòu)建全新港航貿(mào)易生態(tài)

日前，在山東港口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，山東省港口集團(tuán)表示，把貿(mào)易業(yè)務(wù)上升到戰(zhàn)略高度，通過(guò)開(kāi)拓新業(yè)務(wù)、挖掘新業(yè)態(tài)、打造新亮點(diǎn)，集聚產(chǎn)業(yè)全要素，加快由單一港口運(yùn)營(yíng)商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，構(gòu)建全新港航貿(mào)易生態(tài)圈層。

高鶠偉表示，今年，山東省港口集團(tuán)將加強(qiáng)“以港促貿(mào)、港貿(mào)聯(lián)合”戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)以港口促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，再以貿(mào)易去反哺港口發(fā)展的局面。

他指出，今后，山港國(guó)貿(mào)將不再單純從事資金服務(wù)、與貿(mào)易商對(duì)接等工作；而是充分發(fā)揮港口在供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作用，向產(chǎn)業(yè)鏈更深處開(kāi)拓，做到港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)。以鐵礦石業(yè)務(wù)為例，山港國(guó)貿(mào)將加強(qiáng)與山東、河北、山西等地的鋼廠合作，改變以往通過(guò)中間貿(mào)易商聯(lián)絡(luò)上下游的模式，為合作鋼廠降本增效。

此外，“通過(guò)構(gòu)建港口至煉化廠的原油直送管道，在降低原油運(yùn)輸成本的同時(shí)，為港企合作提供更多便利。”王鵬介紹，煉化廠通過(guò)山港國(guó)貿(mào)進(jìn)口原油后，可將貨品暫存在港口的中轉(zhuǎn)庫(kù)內(nèi)，而后根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，分批次付款，再通過(guò)管道將原油快速運(yùn)輸至煉化廠，這在一定程度上解決了煉化廠原油庫(kù)存占用及經(jīng)營(yíng)成本高企等問(wèn)題。當(dāng)前，青島、煙臺(tái)兩地有配額的煉化廠已基本完成直送管道的建設(shè)。