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陸地、海洋、天空……隨著鋰電池技術(shù)不斷演進(jìn)，應(yīng)用場景不斷拓展，把工作、生活、交通等從地面轉(zhuǎn)移到低空的想象照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“低空經(jīng)濟(jì)”正蓄勢騰飛。

政策方面，2023年以來，從國家層面到地方層面對低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)品eVTOL（電動垂直起降航空器）行業(yè)的支持政策密集出臺。2024年，低空經(jīng)濟(jì)更是被首次寫入政府工作報(bào)告。

市場方面，通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的主體，加快以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用，是推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。多家鋰電池企業(yè)已經(jīng)開展航空級電池的技術(shù)攻關(guān)，部分企業(yè)已推出航空級電池產(chǎn)品。

低空經(jīng)濟(jì)萬億市場崛起

一系列強(qiáng)有力的政策支持及市場推進(jìn)，低空經(jīng)濟(jì)有望得到快速發(fā)展。據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的預(yù)測，到2035年，全球eVTOL保有量將達(dá)到26,000架，帶動全球eVTOL累計(jì)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1600億美元。未來隨著eVTOL的批量交付將拉動eVTOL全產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模達(dá)到萬億級。

“低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力代表之一，預(yù)計(jì)將帶動萬億市場空間?！北瓤穗姵貏?chuàng)新工藝部部長許嚴(yán)博士表示，低空經(jīng)濟(jì)的崛起為電池企業(yè)提供了巨大的增長空間和發(fā)展機(jī)遇。

比克動力認(rèn)為，作為eVTOL產(chǎn)品的核心組件，電池的性能和安全性直接決定了eVTOL產(chǎn)品終端性能和應(yīng)用邊界。eVTOL在電芯本征安全、高能量密度、長循環(huán)、快充、高放電倍率等方面幾乎要求電芯具備全面極致性能，而當(dāng)下對于完全適配eVTOL需求的電芯產(chǎn)品，行業(yè)仍處在探索階段。

圓柱電池路線大有可為

當(dāng)前用于eVTOL市場的電池封裝形式多樣，多種路線并行開發(fā)，方形、軟包和圓柱電池都有其各自的特性。比克電池許嚴(yán)表示，鑒于eVTOL不同發(fā)展階段和應(yīng)用場景對電池性能需求的多樣性，比克電池從型號、結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系三個維度出發(fā)，前瞻性地制定了從小圓柱電池到大圓柱電池的系統(tǒng)技術(shù)規(guī)劃，具備高能量密度、高功率、高安全、快充電、長循環(huán)的特性，為低空經(jīng)濟(jì)市場提供可靠的動力保障。

據(jù)比克動力許嚴(yán)分析，圓柱殼體強(qiáng)度高，全生命周期不變形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好；圓柱定向泄壓能力較好，泄壓面積較大，單只電池起火后，可以控制整包熱蔓延；圓柱電池對于高比能化學(xué)體系的適用性更強(qiáng)，產(chǎn)品性能優(yōu)異，支持快充、高功率、高能量等特性；圓柱電池配組靈活，可以滿足不同應(yīng)用pack需要，采用CTC設(shè)計(jì)后，成組效率顯著提高；飛行器電池組存在多形狀、非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的情況，圓柱電池pack在體積容量有著較強(qiáng)優(yōu)勢。

針對eVTOL市場，比克電池從材料體系選型、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電池配方設(shè)計(jì)多個方面出發(fā)，進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)適用于eVTOL的高能量密度兼顧高功率的產(chǎn)品特性。比克動力全極耳圓柱電池具備高能量密度、高功率、高安全、快充電、長循環(huán)的“三高一快一長”的性能優(yōu)勢，將能夠有效滿足eVTOL對電芯的需求，目前已完成了從小圓柱到大圓柱電池的技術(shù)路徑規(guī)劃。

比克電池全極耳電芯平臺2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過270Wh/kg，最大持續(xù)放電倍率達(dá)到8C，循環(huán)壽命大于1000次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項(xiàng)測試，充分保證飛行安全。

比克電池全極耳2170-55B電芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度達(dá)300Wh/kg，全DoD最大持續(xù)放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，適合純電動力eVTOL選擇。

比克電池全極耳2170-25B電芯針對eVTOL混合動力和應(yīng)急備用電力系統(tǒng)開發(fā)，可提供更強(qiáng)大的持續(xù)高功率輸出，全DoD最大持續(xù)放電倍率達(dá)到24C，7分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%，循環(huán)壽命大于5000次，適用于混合動力eVTOL，適合在極端情況下其應(yīng)急動力系統(tǒng)選擇。

比克電池大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度超302Wh/kg，全極耳4695電芯能量密度超270Wh/kg，在固態(tài)技術(shù)的加持下，大圓柱電池有望在2030年之前突破400Wh/kg，滿足低空飛行不同場景的高能需求。

比克電池是國內(nèi)最早公開大圓柱全極耳技術(shù)的電芯廠家之一，早在2020年就發(fā)布了第一篇大圓柱相關(guān)專利。截至目前，比克電池大圓柱專利總數(shù)近百項(xiàng)，大圓柱全極耳技術(shù)專利覆蓋全面，電池結(jié)構(gòu)、工藝以及設(shè)備相關(guān)的多個領(lǐng)域均有相關(guān)專利。

未來，比克動力將持續(xù)針對eVTOL的應(yīng)用需求投入研發(fā)，實(shí)現(xiàn)電池能量密度、循環(huán)壽命、快速充電及安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的顯著提升，滿足eVTOL對電池的嚴(yán)苛要求。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。