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    后悔莫及!充電堆的教訓(xùn)!
    2022-11-21 13:34:43   來源:壹點(diǎn)網(wǎng)  分享 分享到搜狐微博 分享到網(wǎng)易微博

    相信很多做過或想做充電站的朋友都知道,市場主流的直流充電樁有集中式充電堆和一體式充電樁,本人在兩年前投資了一個充電站,“獨(dú)具慧眼”的我當(dāng)時買了集中分布式充電堆。

    起初的想法比較簡單,買充電堆更便宜,充電功率可大可小,這種樁往后在充電行業(yè)怎么著得有一席之地。但結(jié)果發(fā)現(xiàn)還是自己想的太美了,

    充電堆的弊端:

    一、特別占地方,充電堆的充電模塊、控制系統(tǒng)都集中在一個超大的集中柜,基本跟箱變大小一樣。

    二、施工、接線、調(diào)試都很復(fù)雜,電工還搞不定,當(dāng)初我建站的時候廠家來的技術(shù)員,連吃帶住搞了半個多月花了一萬多,浪費(fèi)時間和金錢。

    三、集中柜里面設(shè)備太多,散熱極差,導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常出問題,而且維修太頻繁還燒接觸器,后面沒辦法了,只能在集中柜加裝空調(diào)降溫。

    四、所有電力先輸送到充電堆,再分配到終端機(jī),電能傳輸多一個環(huán)節(jié),導(dǎo)致待機(jī)功耗更大,線損也更大。

    五、“牽一發(fā)而動全身”一個主機(jī)壞掉,全體趴窩,一個樁都用不了。

    六、充電體驗極差,比如120kw的集中柜,一臺車充電時功率有120kw,兩臺車同時充分別只有60kw;客戶顯示預(yù)計充滿只有半個小時,忽然變成還要一個小時,充電車輛越多降速越多。

    七、升級?場站運(yùn)營兩年多還沒升級過,反而充電模塊更少了,充電更慢了!

    什么樁才值得買?

    總的來說,充電堆就是故障多、維護(hù)難、損耗大、成本高、充電慢。運(yùn)營兩年算下來,運(yùn)營維護(hù)的損失不計其數(shù),所以千萬不要貪圖充電堆便宜而因小失大。

    場站運(yùn)營兩年,也讓我認(rèn)識了很多運(yùn)營商,大家交流下來比較認(rèn)可一體式雙槍充電樁,比如我現(xiàn)在用的電王快充120kw雙槍充電樁:出廠調(diào)試好了,電工接電即可使用;整機(jī)自主研發(fā),兼容好,毛病少,一鍵遠(yuǎn)程升級;30/40kw1000V全電壓無觸點(diǎn)恒功率模塊,輸出效率96%,損耗小充電快;樁體互不影響,也能實現(xiàn)雙槍功率靈活分配;還有遮陽帽、防塵網(wǎng)、防水立柱、靜音罩、自動抄表終端、免費(fèi)平臺等等,為場站建設(shè)和運(yùn)營節(jié)約了很多成本。

    免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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    [責(zé)任編輯:ruirui]


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