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11月20日，在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會（COP27）順利落下帷幕。大會邀請了近200個政府組織、實力企業(yè)、新聞媒體等的代表共計30,000多人參與，有2000多位發(fā)言人圍繞300多個相關話題展開討論。

RINA工業(yè)碳減排卓越執(zhí)行副總裁Andrea Bombardi和RINA希臘海洋技術總監(jiān)Antonios Trakakis也參與其中，分享了RINA工業(yè)在可持續(xù)發(fā)展領域的實力，并就難以減排產業(yè)向可持續(xù)產業(yè)轉型、海洋運輸、基礎設施的影響等內容發(fā)表了系列演講：

關于脫碳的整個能源價值鏈

目前，能源轉型作為各行各業(yè)實現凈零排放繞不開的路線，必須利用所有的技術和解決方案來實現與氣候變化形成鮮明對比的目標。

RINA工業(yè)在演講中表示，對于脫碳的整個能源價值鏈，可以提供互聯世界的互補解決方案。RINA工業(yè)擁有涵蓋整個能源價值鏈的經驗，從港口到船舶，從可再生能源到通過運輸、儲藏和分配能源載體的難減行業(yè)，都能為其提供支持和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

關于能源轉型的機遇和危機

面對能源轉型帶來的機遇和危機，RINA工業(yè)在演講中提出參與溫室氣體減排過程的工業(yè)參與者應該思考：我們如何應對能源轉型并朝可持續(xù)發(fā)發(fā)展的路線更進一步？我們的流程將如何受到這些變化的影響，以及我們的業(yè)務模式在凈零場景中的彈性如何？我們的產品如何具有彈性并與我們的戰(zhàn)略保持一致？

根據這些問題，RINA工業(yè)將從商業(yè)的角度制定具有遠見和深度的的戰(zhàn)略，并從戰(zhàn)略、流程和產品這三個方面著手為凈零鋪路，以確保難以減排的工業(yè)能順利面對能源轉型帶來的危機，并抓住機遇謀求更好的發(fā)展。

關于滿足IMO2050的一個可擴展和漸進的解決方案

IMO2050是國際海事組織（IMO）提出的目標，即到2050年將二氧化碳排放量減少50%。這也是本次RINA工業(yè)在COP27大會演講中的重要內容。RINA工業(yè)表示：想要滿足IMO2050，需要一個可擴展和漸進的解決方案，而使用非常規(guī)燃料以及開發(fā)先進的節(jié)油技術是實現凈零排放目標的關鍵杠杠。

然而，非常規(guī)燃料又涉及燃料可用性、健康、安全和社會可接受程度的問題。例如氫氣作為一種潛在的船用燃料，還存在安全、生產、可擴展性、與H2和CCUS之間的關系、合規(guī)路徑以及對更廣泛的H2和CO2就緒供應鏈的影響等問題都亟待解決。而開發(fā)先進的節(jié)油技術也需要進行徹底的實踐才能納入考慮范圍。

關于地中海區(qū)域可以加快清潔能源技術的部署

對于意大利和歐洲在實現凈零排放方面能否自己自足的問題，RINA工業(yè)也在本次大會的演講中給出了建議。RINA工業(yè)認為，意大利可以建立H2、CO2和氨氣專用走廊，將北歐和中歐國家與北非連接起來，以加快地中海區(qū)域清潔能源技術的部署。

關于 RINA

RINA為能源和交通、海事、認證、基礎設施和房地產以及工業(yè)領域提供廣泛的服務。2021，RINA的凈收入為 5.33億歐元，在全球 70個國家擁有 4400多名員工和 200多個辦事處，是主要國際組織的成員，也是制定新立法標準的重要貢獻者。

RINA的服務領域

在能源轉型領域，RINA是領先者，涵蓋了替代燃料和能量載體從生產到運輸、儲存、分銷和最終使用的整個價值鏈。同時RINA對電解槽、燃料電池、碳捕獲技術、廢棄物能源轉化技術、二氧化碳利用等新興技術進行了最新的測繪，并已參與具體項目。例如，協助運輸和配送運營商評估電網中的氫混合，參與船上使用氫和氨、火車上使用氫有關的項目，并且RINA還設計了加氫站。

在難以減排的行業(yè)，RINA可基于鋼鐵工業(yè)和能源方面的綜合經驗，支持鋼鐵制造商采用氫氣代替甲烷進行高溫工藝。目前，RINA已與合作伙伴成功完成測試，用30% 氫氣與甲烷摻燒鍛鋼，且無需對燃燒器和爐子進行任何改造。RINA在燃燒中心測試了0-30% 氫氣準備就緒的燃燒器，還從排放方面分析了燃燒過程。此外，RINA在Delta H的實驗室中，對構件進行高達1000 bar的氫氣壓力測試。

同時，RINA在可再生能源生命周期的關鍵階段擁有豐富的經驗，特別是海上和陸上風電項目，從可行性和開發(fā)到施工和長期運營。RINA的主要服務包括布線咨詢和測試、電氣研究、風力發(fā)電量分析、海上結構和設計、巖土工程和海洋氣象、聲學研究等。并且這些服務都是基于RINA在各個領域積累的專業(yè)知識和超過6GW海上風電項目的直接經驗。

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