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2月6日起，全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團(tuán)隊旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)正式試點恢復(fù)。

(資料圖片僅供參考)

一時之間，憋悶了三年的各色旅游產(chǎn)品蜂擁而至。旅游熱榜上，團(tuán)費2.6萬元/人左右的“新西蘭南北島10天”首團(tuán)上架1分鐘就售罄的消息沖擊著從業(yè)者的神經(jīng)。

多家OTA平臺數(shù)據(jù)顯示，1月20日（出境團(tuán)隊游恢復(fù)試點消息公布時間）至2月5日期間，出境跟團(tuán)游產(chǎn)品咨詢量環(huán)比上漲358%，簽證咨詢量環(huán)比上漲172%，游客出游熱情不斷攀升，從業(yè)者也在加碼供給產(chǎn)品，部分平臺還上線了新商家首月減免對應(yīng)比例年費等活動，來吸引商家入駐，爭奪存量資源。

一派熱鬧的景象中，也有些旅行社即便簽單也不愿放團(tuán)，甚至嘗試勸說旅客延期出游。在這些從業(yè)者看來，受航班排期影響，目前機(jī)票價格仍在高位，成團(tuán)成本較高。另外，不少專門接待中國游客的酒店等基礎(chǔ)設(shè)施3年未開張，已不具備接待游客的能力。若不詳細(xì)考察就放團(tuán)，一旦被投訴，將會對品牌和口碑造成不可挽回的傷害。

首發(fā)團(tuán)剛上架就被搶光

2月6日的最熱新聞之一，莫過于出境團(tuán)隊游的試點恢復(fù)。

在諸多消息中，廣之旅旅行社上線的“新西蘭南北島10天”首團(tuán)，團(tuán)費大約2.6萬元/人，因40個名額上架1分鐘內(nèi)就迅速售罄而火爆全網(wǎng)。

其余旅游團(tuán)也大抵如此。攜程平臺3月18日由上海出發(fā)、人均價格27999元的首班新西蘭出境團(tuán)，開售后立即賣空；2月6日，同程旅行首個出境游團(tuán)隊從上海出發(fā)前往泰國，預(yù)計在泰國曼谷、芭堤雅、普吉島等旅游目的地完成6晚7日的旅行，之后返回上海。該行程在出發(fā)前一周就快速售罄。

出境跟團(tuán)游已經(jīng)火熱到如此程度了嗎？

一切早有預(yù)兆。

同程旅行2月6日提供的數(shù)據(jù)顯示，1月20日至2月5日期間，出境跟團(tuán)游產(chǎn)品咨詢量環(huán)比上漲358%，簽證咨詢量環(huán)比上漲172%。預(yù)計今年出境游將迎來一輪爆發(fā)式增長，“五一”至暑期有望恢復(fù)至疫情前水平。神舟國旅工作人員也表示，春節(jié)期間，不少旅客問線路、問簽證，門市業(yè)務(wù)人員幾乎每天都在回復(fù)并籌備相關(guān)產(chǎn)品。

上市公司方面，出境游龍頭眾信旅游(002707)2月5日晚間提供的數(shù)據(jù)顯示，從眾信旅游呼叫中心電話呼入量和眾信旅游官網(wǎng)瀏覽量來看，目的地產(chǎn)品咨詢度增長800%，其中“哪些國家簽證簡化”“有哪些目的地產(chǎn)品可以報名”“最快什么時候有產(chǎn)品可以出發(fā)”等成為游客最為關(guān)心的問題。

不過，搜索和瀏覽量反映出的數(shù)據(jù)，終歸摻雜了游客未必能成行的個人意愿，與供應(yīng)商渴望得到的能為備貨作直觀參考的數(shù)據(jù)仍有一定差距。

說來說去，還是得看實際預(yù)訂量。去哪兒2月6日提供的數(shù)據(jù)顯示，1月20日至2月6日，去哪兒平臺上出境游產(chǎn)品陸續(xù)恢復(fù)上架，春節(jié)后，機(jī)票價格較春節(jié)期間降低三成，出境游熱度延續(xù)，2月預(yù)訂量同比增長在3倍以上。

OTA、旅行社花式搶客

為了滿足這批不斷增長、未來還有可能爆發(fā)式增長的需求，停滯了3年的旅企，盯準(zhǔn)目標(biāo)迅速下手，花式分食現(xiàn)有和潛在客源。而旅行社根基深厚，擁有大量中老年黏性客群，在爭奪市場資源上自然是不甘落后。

根據(jù)眾信旅游方面的介紹，公司產(chǎn)品部門已與包括酒店、航班、餐廳、用車、導(dǎo)游等海外合作伙伴溝通，推出了如南北極旅游產(chǎn)品、環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品等，其中環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品首批艙位已售罄。

神舟國旅門市公司總經(jīng)理劉玉松還在2月6日下午的電話采訪中透露，公司在與合作伙伴對接時發(fā)現(xiàn)，由于中餐廳數(shù)量減少，餐費標(biāo)準(zhǔn)明顯上漲，正加緊與渠道供應(yīng)商溝通，盡快修復(fù)旅游產(chǎn)品鏈和服務(wù)鏈。同時，為了搶抓出境團(tuán)隊游試點恢復(fù)后的機(jī)遇，神舟國旅還與供應(yīng)商一同在1月31日舉辦了三年來的首場出境游產(chǎn)品分享會。

和旅行社相比，OTA充當(dāng)著“中間商”的角色，借助自身流量優(yōu)勢，大量上線各式產(chǎn)品，期待著總有一款產(chǎn)品能擊中游客的心。

同程旅行方面就表示，將于近期將產(chǎn)品推廣上線。走量競爭之外，更多平臺希望用優(yōu)質(zhì)的中間服務(wù)來吸引手握具有競爭力產(chǎn)品的商家，借此實現(xiàn)雙贏。

飛豬2月6日提供的信息就顯示，該平臺將推出一系列扶持措施，幫助具備出境跟團(tuán)游經(jīng)營資質(zhì)的商家入駐平臺重啟經(jīng)營。如開設(shè)新商家快速入駐通道，在3個工作日內(nèi)完成新商家入駐審批，或根據(jù)商家需要，提供代運營和銷售服務(wù)等。

價格方面，新入駐平臺開店的商家首月可減免對應(yīng)比例的年費。飛豬還表示，此后將根據(jù)出境游商家在平臺上的經(jīng)營情況，按月動態(tài)調(diào)整商家的保證金基礎(chǔ)額度，降低商家的資金周轉(zhuǎn)壓力。

值得關(guān)注的是，對于市場供給，有從業(yè)者指出，當(dāng)前機(jī)票排班量仍在低位，部分熱門航線一日只有兩班飛機(jī)。若交通這一重要連接方式供給不足，即便上線再多產(chǎn)品也是等米下鍋。

業(yè)內(nèi)提醒：警惕“低價游”

不過，在一眾搶占市場的玩家里，還有一些企業(yè)顯得格外低調(diào)，甚至希望與客人商量，將跟團(tuán)出行的時間延期。

有錢為何不賺？劉玉松告訴記者，之所以對首批出境團(tuán)隊游持觀望態(tài)度，主要還是擔(dān)心境外目的地的服務(wù)設(shè)施和接待能力。

“其實疫情期間我們一直在研討市場變化，時刻調(diào)整自己的營銷策略和營銷結(jié)構(gòu)，了解國內(nèi)實時變化的消費心理。”劉玉松說，試點恢復(fù)出境跟團(tuán)游的消息出臺后，公司立刻聯(lián)系了境外供應(yīng)商，并安排了合作伙伴前往考察。

讓劉玉松略感不安的是，境外目的地不少基礎(chǔ)設(shè)施如專門面向中國游客的酒店等已經(jīng)連續(xù)3年歇業(yè)關(guān)張，接待條件已經(jīng)很糟糕。“若要重新裝修，既花時間又要燒錢，旅游從業(yè)者這幾年能不虧都很好了，哪里還有錢升級檢修設(shè)備？”

此外，不單是酒店，團(tuán)餐、導(dǎo)游、大巴車等，都要被考核。“客戶滿意度是企業(yè)的根本，只有等到我們認(rèn)為條件具備了，比如機(jī)票價格稍微下來些，用于接待的設(shè)施都打磨好了再開放，才是不傷害品牌口碑和美譽度的最好辦法。我們其實也簽了很多單，衡量之后還是決定將其推遲。如果不能保證成團(tuán)的質(zhì)量，還不如不開，總不能一啟動就砸了自己的招牌吧？”

對此，劉玉松也提到了一些解決方式，如將游客帶往等級更高的酒店，審慎開啟一些小團(tuán)和高端團(tuán)，至于完全為接待中國游客而存在的設(shè)施就先暫緩不用。“總之不能急于一時?！眲⒂袼煞磸?fù)在采訪中強(qiáng)調(diào)。

“我的想法是在2月份及清明前后能有一個小的啟動，將更多的出境游（快速恢復(fù)）希望寄托在5月、6月后?！痹趧⒂袼煽磥?，旅游企業(yè)已經(jīng)虧了三年錢，這時更不能主張低價以求回血?！暗蛢r客群往往只認(rèn)團(tuán)費，不考慮價值。而一些幾千元的低價產(chǎn)品，在基礎(chǔ)設(shè)施無法接待的前提下，來回機(jī)票就基本覆蓋，哪還有其余產(chǎn)品的空間，更別提還要預(yù)留給供應(yīng)商一部分利潤?！?/p>

“現(xiàn)在出境游是不怕高，就怕低。以低價招攬游客的套路一般都是借購物之類的消費作補(bǔ)充。但在當(dāng)前行業(yè)升級的背景下，游客很少購物，因此要實現(xiàn)良性發(fā)展，就要給企業(yè)應(yīng)有的利潤，給地接社和供應(yīng)商留出利潤空間?！?/p>

此外，劉玉松進(jìn)一步提出，當(dāng)前市場最大的危機(jī)是信任危機(jī)。由于部分旅行社舉步維艱，到處欠賬，地接社和國內(nèi)供應(yīng)商互不信任，成為未來困擾旅游市場發(fā)展的潛在隱患。