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昨天凌晨3點(diǎn)多，天還沒有亮，李應(yīng)凱就開著他的生鮮冷鏈大貨車，從杭州蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)的明康匯生鮮一號倉出發(fā)，駛往目的地上海浦東新區(qū)。貨車上，裝載著1400多份上海市民急需的新鮮食材。

新鮮食材每天一早要送到上海

李應(yīng)凱是明康匯生態(tài)農(nóng)業(yè)集團(tuán)旗下的一名貨車司機(jī)，今年25歲的他，在明康匯工作已有三個(gè)年頭。這三年，向疫區(qū)保供經(jīng)常是他的頭等大事，包括去年底向上虞保供、今年初向杭州濱江保供。

這一次，上海的疫情更為復(fù)雜，保供過程中遇到的困難也更多。

李應(yīng)凱說，公司保供的食材，每天一早要送到上海，每天中午要送到隔離居民家中，因此，他們的工作都要在夜里完成。

每天晚上12點(diǎn)之前，參與保供的貨車要開到在所前的中心倉門口等候，聽從現(xiàn)場指揮進(jìn)場裝貨。“一般一輛車裝好要個(gè)把小時(shí)。”其間司機(jī)全程不下車。裝好食材后按照訂單地址送達(dá)目的地。

從蕭山所前到上海，路上行程約2小時(shí)。“這幾天我先后送過普陀區(qū)、南匯區(qū)、閔行區(qū)。到上海的時(shí)間一般是凌晨3點(diǎn)到5點(diǎn)。”

同樣，送貨途中和到達(dá)上海后，他們也全程不能下車。如果偶爾要開窗通風(fēng)，都只開一條縫。車上，口罩、消毒液是必備物品。送到上海目的地后，當(dāng)?shù)赜袑Ｈ诵敦?，他們同樣不能下車。回到杭州下高速后，車輛還要進(jìn)行消毒。

從3月28日第一天參加上海保供至今，10天的時(shí)間，李應(yīng)凱每天吃住都在他的貨車上。“吃得最多的是泡面、餅干、面包之類，還有自熱飯。”李應(yīng)凱說，“現(xiàn)在最想的是和老婆孩子一起，好好吃頓團(tuán)圓飯。”

大貨車的駕駛座還算寬敞，李應(yīng)凱說睡覺不成問題。最難的是大小便，如果能找到高速服務(wù)區(qū)還好，如果一時(shí)找不到，小便就在車上解決：把礦泉水瓶廢物利用。

為抗疫盡一份力，覺得很自豪

洗澡也一樣，如果有服務(wù)區(qū)可以洗澡，就到服務(wù)區(qū)洗。沒有的話就熬一熬。這10天時(shí)間，李應(yīng)凱還沒有洗過一次澡。需要換洗的衣服，就讓家人幫忙送過來。

“家人送東西過來也不敢近距離接觸，我就讓他們把東西放在車門旁邊，等他們走開我再下車拿。”李應(yīng)凱告訴錢報(bào)記者?；氐绞捝剿版?zhèn)后，他會找個(gè)偏僻的地方停好車睡覺。

李應(yīng)凱告訴錢報(bào)記者，他的妻子也在明康匯工作，負(fù)責(zé)品控。兩人只能通過視頻聊天一解相思之苦。“她的上班時(shí)間基本上是中午前后到晚上八九點(diǎn)鐘，需要對保供上海的商品逐一進(jìn)行抽樣檢測，有時(shí)會忙到10點(diǎn)多甚至更遲;我是晚上11點(diǎn)多開始忙起來，第二天早上回到杭州后就睡覺。”算下來，差不多兩人兩天才能聊一次天。

是不是覺得很辛苦?“沒覺得辛苦。能為抗疫盡一份自己的力，我覺得很自豪。”李應(yīng)凱說。

錢報(bào)記者從明康匯生態(tài)農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司了解到，從3月28日至今，明康匯已為上海各區(qū)配送了逾70萬份食材。“最忙的一天配送了25.7萬份，幾百號員工在生鮮倉內(nèi)通宵達(dá)旦地分揀、打包、裝箱、裝車，這對我們也是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”明康匯工作人員說。(記者 王燕平)