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【資料圖】

從司機視角體驗穿越隧道的感覺。記者 楊海石攝

本報訊（記者 徐蘊海）“看到這樣的場景感覺挺震撼的，以前只在電影院里見到過?！碧K州中學(xué)學(xué)生范元一說。昨天下午，她和蘇州中學(xué)國際部其他學(xué)生代表一起，應(yīng)邀提前體驗了地鐵5號線開放式駕駛室，她用手機拍下了列車在隧道中前行的視頻。

5號線全長44.1公里,共設(shè)置34座車站，自2021年6月29日開通以來，已安全運營近500天。今年10月29日，5號線順利通過全自動運行開放駕駛室專家評審。11月11日起，5號線將開放駕駛室，這是省內(nèi)首條開放駕駛室的全自動運行線路，屆時乘客可進入開放式駕駛室，從司機視角體驗穿越隧道的感覺。

蘇州市軌道交通集團技術(shù)人員介紹，全自動運行系統(tǒng)是基于現(xiàn)代計算機、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)，實現(xiàn)列車運行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。5號線采用了目前國際最高自動化等級（GOA4）的全自動運行系統(tǒng)，列車從自動喚醒、自檢、出庫，到運行、停靠站、折返，再到回庫、休眠，各項任務(wù)均可自行完成。

記者看到，在駕駛室內(nèi)，列車的操作臺是鎖閉的，并張貼了安全警示標(biāo)識，提醒廣大乘客注意保護設(shè)備安全。工作人員介紹，原來由列車司機執(zhí)行的工作在5號線上完全由全自動運行系統(tǒng)完成，同時有中央控制中心對車輛設(shè)備和運行情況實時監(jiān)控，正常運行過程中不需要工作人員介入，一旦出現(xiàn)緊急情況，列車上的值守人員與控制中心調(diào)度工作人員會及時處置。

在5號線的列車上還配有乘客緊急報警器，乘客需要幫助的時候，可以按壓紅色的緊急呼叫按鈕，便能直接與控制中心的調(diào)度工作人員取得聯(lián)系并獲得幫助。

蘇州中學(xué)國際部有6位老師和25名學(xué)生參加了體驗活動。蘇州中學(xué)國際部學(xué)生處負責(zé)人羅伊告訴記者，他幾乎每天都要乘坐地鐵，與此前他在世界各地搭乘過的地鐵相比，他認為蘇州地鐵是他乘坐過的最好的地鐵：車廂干凈整潔，服務(wù)規(guī)范，中英文標(biāo)識清楚，對于不會說中文的外國乘客也很方便。“我們這些學(xué)生中，將來有人可能會成為工程師，有人可能到地鐵系統(tǒng)工作，參加這次的體驗活動，感受先進的地鐵全自動運行系統(tǒng)，對學(xué)生來說具有積極的意義和影響?！绷_伊說。

據(jù)悉，5號線開放駕駛室的第一個月內(nèi)，高峰時間段會安排2名司機在駕駛室內(nèi)引導(dǎo)乘客，維持秩序，其他時間段會有1名司機在車廂內(nèi)巡視，保障乘車秩序和乘客安全。