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中國首個量產(chǎn)城市智能輔助駕駛系統(tǒng)（城市NOH），大容量高鎳電芯，“不起火、不爆炸”的大禹電池，業(yè)內(nèi)最全能的混動系統(tǒng)檸檬混動DHT，國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案氫檸技術(shù)......這么多的“黑科技”，其他車企哪怕?lián)碛衅渲幸豁椧彩侵档么蟠堤卮档氖虑?，可這還只是長城汽車森林生態(tài)的“冰山一角”。

長城汽車手里攥著的“猛料”還有許多。僅從2021年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺來看，長城汽車就有開放專利3710項，授權(quán)專利3256項，居中國民營車企業(yè)首位。新能源汽車領(lǐng)域也已發(fā)布專利1301項，授權(quán)914項，同樣居于首位。不得不說，長城汽車的科技創(chuàng)新實力真的是遙遙領(lǐng)先于同行！

這也讓不少消費者產(chǎn)生了一個疑問：為何長城汽車作為一家車企，能有這么多核心技術(shù)的產(chǎn)出？這一切的功勞，都要歸功于長城汽車歷時多年打造的“森林生態(tài)”。

根據(jù)目前公布的信息來看，長城汽車森林生態(tài)已經(jīng)構(gòu)建起了一個龐大的產(chǎn)業(yè)“王國”，覆蓋了包括智能駕駛、智能座艙、動力系統(tǒng)、動力電池、電子電氣架構(gòu)、整車底盤設(shè)計以及未來能源等核心技術(shù)領(lǐng)域，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的全面貫通。這其中就有許多“獨角獸”企業(yè)，比如新能源領(lǐng)域的蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)、未勢能源，以及智能化領(lǐng)域的仙豆智能、毫末智行、諾博科技等等。這不僅讓長城汽車近些年的創(chuàng)新技術(shù)呈現(xiàn)“井噴”之勢，也讓“卡脖子”現(xiàn)象越來越少，與合資品牌的差距也越來越小。

當然，技術(shù)的“井噴”除了全產(chǎn)業(yè)鏈布局的賦能外，長城汽車森林生態(tài)良好的運作模式也是不可或缺的。在長城汽車森林生態(tài)中，各業(yè)務(wù)板塊、子公司之間形成了一道密切的關(guān)系網(wǎng)，達到了你中有我，我中有你的共同發(fā)展，實現(xiàn)了資源、技術(shù)、信息上的共享。這樣一來，新技術(shù)能更快落地應(yīng)用，通過數(shù)據(jù)反饋也能及時的升級迭代。此外，長城汽車森林生態(tài)對外也一直保持融合開放的態(tài)度，積極引入優(yōu)質(zhì)資源，為長城汽車提供了發(fā)展動力和外部經(jīng)驗。

可以說，如今的長城汽車已經(jīng)不能簡單地看作是一家車企了，有了森林生態(tài)做支撐，再加上大力度的研發(fā)投入，用“全球化智能科技公司”來形容它才更為貼切。

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