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(相關(guān)資料圖)

本報(bào)訊（記者 徐蘊(yùn)海）蘇州交通擬推出“響應(yīng)式公交停靠站”，首批試點(diǎn)的站點(diǎn)有11對(duì)，分布在蘇州高新區(qū)科技城板塊和滸關(guān)板塊，相關(guān)內(nèi)容已在蘇州交通運(yùn)輸部門(mén)網(wǎng)站公示，公示期為4月12日至4月17日。

坐公交的市民可能遇到過(guò)這種情況：有時(shí)經(jīng)過(guò)站點(diǎn)時(shí)并無(wú)乘客上下車(chē)，但是公交車(chē)仍要減速、?？?、開(kāi)關(guān)門(mén)，耽誤乘客出行時(shí)間。對(duì)此，有熱心市民提出，有些站點(diǎn)如果無(wú)乘客上下車(chē)，車(chē)輛能不能不停靠？

對(duì)市民乘客的這一訴求，蘇州市交通執(zhí)法部門(mén)高度重視，積極組織調(diào)研活動(dòng)，會(huì)同公交企業(yè)首先對(duì)高新區(qū)內(nèi)730余個(gè)公交站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，跟蹤分析刷卡客流數(shù)據(jù)，選派工作人員至站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)核查候車(chē)乘客數(shù)量，并與站點(diǎn)停靠線(xiàn)路的駕駛員進(jìn)行專(zhuān)題座談，了解線(xiàn)路站點(diǎn)客流情況，最終篩選出一批客流量較低的站點(diǎn)試點(diǎn)“響應(yīng)式公交停靠站”?！叭绻嚓P(guān)站臺(tái)無(wú)乘客候車(chē)，經(jīng)過(guò)提示后車(chē)內(nèi)也無(wú)乘客下車(chē)，則駕駛員可以不作停靠，通過(guò)該公交站點(diǎn)?！碧K州市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)軌道運(yùn)營(yíng)監(jiān)管大隊(duì)工作人員韓雙說(shuō)。

目前公示的11對(duì)擬試點(diǎn)“響應(yīng)式公交?？空尽狈謩e為：科技城板塊4對(duì)，即“小茅山東”“華佗路玉屏山路北”“科創(chuàng)路以升路西”“天目山路富春江路東”站點(diǎn)，涉及公交3051路；滸關(guān)板塊7對(duì)，即“滸青路西”“滸青路永蓮路西”“青花路永安路北”“道安路永蓮路東”“創(chuàng)新橋南”“華橋路城際路東”“滸青路青花路西”站點(diǎn)，涉及公交337路。

韓雙介紹，據(jù)測(cè)算，駕駛員減速進(jìn)站、停靠、開(kāi)關(guān)門(mén)、啟動(dòng)、離站，一套流程下來(lái)，平均1個(gè)站點(diǎn)需4分鐘左右，推出“響應(yīng)式公交停靠站”后，對(duì)乘客而言，可減少出行時(shí)間；對(duì)公交企業(yè)而言，可減少線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)間，提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，有助于將運(yùn)力投到更需要的線(xiàn)路上去；對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有助于安全行車(chē)。

首批11對(duì)試點(diǎn)的“響應(yīng)式公交?？空尽?，具體操作規(guī)程為：到站前，車(chē)上語(yǔ)音報(bào)站器提前提示車(chē)內(nèi)乘客下一站為響應(yīng)式?？空荆谡军c(diǎn)無(wú)乘客候車(chē)的情況下，如車(chē)內(nèi)有乘客按鈴或要求下車(chē)則?？?，如車(chē)內(nèi)無(wú)乘客下車(chē)，則直接開(kāi)過(guò)站點(diǎn)。