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自2019年6月項(xiàng)目正式開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)10000余名交通建設(shè)者1100多個(gè)日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程現(xiàn)已具備通車(chē)條件，一條集城市快速路、軌道快線、慢行系統(tǒng)為一體的綜合立體交通大走廊預(yù)計(jì)本月底亮相杭城。

昨日，記者登上了滬杭甬改建工程的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)——新建彭埠大橋，在正式開(kāi)通前近距離接觸這座錢(qián)塘江上最年輕的“成員”，看看它為我們準(zhǔn)備了哪些驚喜。

慢行系統(tǒng)可騎行可觀景 還有祥云和“神獸”等你合影

下午5點(diǎn)30分，記者跟隨大巴車(chē)首先來(lái)到了新建彭埠大橋南岸，從非機(jī)動(dòng)車(chē)匝道步行走上大橋的慢行系統(tǒng)。

整個(gè)慢行系統(tǒng)鋪設(shè)了磚紅色的陶瓷顆粒，無(wú)論是步行還是騎車(chē)，感覺(jué)都很棒。在上橋匝道的轉(zhuǎn)彎路面上描繪著祥云圖案，朵朵白云飄蕩在紅橙黃三色地面上，顯得大氣而富有匠心。

非機(jī)動(dòng)車(chē)匝道兩側(cè)設(shè)置了步行樓梯，市民游客還可以從安裝了無(wú)障礙設(shè)施(電梯)的橋頭堡直達(dá)慢行系統(tǒng)。

進(jìn)入大橋慢行系統(tǒng)后，里側(cè)是機(jī)場(chǎng)軌道快線，高高矗立的隔音屏和裝飾著觀賞花卉的綠化花箱，可以將地鐵飛速經(jīng)過(guò)時(shí)的噪音和震感影響降至最小。透過(guò)另一側(cè)的護(hù)欄，錢(qián)塘江風(fēng)景一覽無(wú)余，單側(cè)5.5米的寬度也為市民游客前來(lái)欣賞江面風(fēng)景預(yù)留了充足的空間，此外還可以騎行、慢跑。

在慢行系統(tǒng)的護(hù)欄上，一個(gè)個(gè)看起來(lái)像是龍形的石雕“神獸”讓記者很好奇。杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理李良軍介紹，大橋護(hù)欄上一共安裝了200多個(gè)“神獸”，它的名字叫“趴蝮”，是中國(guó)古代神話傳說(shuō)“龍生九子”之一，寄托著大橋永避水害的美好寓意，在京杭大運(yùn)河的拱宸橋上也能找到“同款”。

白天夜晚景觀各有特色 燈光里藏著杭州歷史文化

傍晚6點(diǎn)30分，隨著夜幕降臨，新建彭埠大橋的景觀照明也顯出效果，在高低起伏的光影映射下，如同蒙上了一層夢(mèng)幻色彩。

上層空港高架和下層軌道+慢行系統(tǒng)層的亮化方案各具特點(diǎn)。“在慢行系統(tǒng)這層，我們采用內(nèi)透的照明手法，著重用燈光渲染鋼桁架本身的結(jié)構(gòu)美感，還提前設(shè)置了十多種照明方案，可根據(jù)不同的節(jié)慶主題，配合錢(qián)江新城的夜景燈光秀，打造七彩光影變幻。”李良軍介紹。

隨后記者來(lái)到上層的空港高架路面，此時(shí)橋體懸鏈和門(mén)架上已經(jīng)點(diǎn)亮了暖色燈光。車(chē)行層采用可變換亮度的球形點(diǎn)光源，從遠(yuǎn)處看來(lái)，就像是點(diǎn)綴在大橋上的顆顆珍珠。“為了獲得最好的夜景燈光效果，我們經(jīng)過(guò)多次模擬論證，最終采用了‘金桂色’‘銀桂色’‘丹桂色’，光色沉穩(wěn)且變化舒緩，能夠展示‘金桂熏衣香，平湖映秋月’的杭州歷史文化內(nèi)涵。”李良軍說(shuō)。

在大橋最兩端的門(mén)架上，“彭埠大橋”四字銘牌在夜色中十分醒目。這四個(gè)字的來(lái)頭可不小，出自北宋著名文學(xué)家、書(shū)法家黃庭堅(jiān)之手，從他的書(shū)法作品中挑選拓印出來(lái)，并最終選用了浪漫的天藍(lán)色，為鋼筋水泥的工業(yè)風(fēng)大橋增添了一絲柔美和秀麗。

可以想見(jiàn)，未來(lái)新建彭埠大橋?qū)⒊蔀楹汲且惶帊湫碌囊咕暗貥?biāo)。往南看，有拔地而起的亞運(yùn)村高樓、錢(qián)江新城“日月同輝”建筑群，更遠(yuǎn)處還有車(chē)水馬龍的西興大橋;往北看，是今年剛剛“刷新”夜景燈光的九堡大橋;緊鄰著新建彭埠大橋的老二橋上，車(chē)輛來(lái)往穿梭在錢(qián)塘江兩岸，不久后這些車(chē)輛還可以取道空港高架，更加方便快捷地過(guò)江。(記者 毛雨佳 通訊員 李清)